Arnaud et VIN 16299 sur SW

[Stainless]

les cosses dans la prise du wur sont toujours oxydées ou laches. inspecte les scrupuleusement afin de s'assurer qu'il y a bien contact.
il y a forcément un probleme de réchauffage, donc de connexion sinon la pression évoluerait

[Arnaud]

Fait et avec un coup de WD40. Ça ne monte pas au delà de 2,8 Bar.
Quand je shunte la pompe et le WUR, je branche et débranche la prise du WUR et j'entends une nuance sonore de la vanne de cadence. Elle baisse de régime quand je rebranche le WUR et augmente quand je le débranche. J'en déduis qu'il y a bien un courant qui traverse le WUR.

[Stainless]

il y a du mieux, mais c'est pas encore ça. en tout cas ça a joué, non ?

[Arnaud]

Oui. Elle tourne beaucoup mieux, c'est vrai.
Mais que puis-je faire pour améliorer la chose?
Quel câblage faut-il vérifier exactement?

[Kherns]

Au cas ou.

[Stainless]

pas la peine d'aller chercher midi a 14 heures, le probleme est strictement ciblé sur le WUR et son circuit de réchauffage.
il faut que la connexion ( la prise grise) soit en parfait état pour alimenter la résistance avec assez d'amperage et surtout, qu'elle soit fiable. s'il y a le moindre faux contact, le wur aura du mal a chauffer et n'atteindra jamais la pression correcte.
si après s'etre assuré que tout fonctionne a ce niveau, il faudra se retourner vers le fournisseur

[Arnaud]

Merci Kherns! C'est bon d'avoir ça sous la main! Je vais pouvoir rechecker tout l'ensemble.

Quelle valeur d'intensité me faut-il trouver pour le WUR Raph?

Je demande pour ma culture G (parce que je ne me risquerai pas à essayer), si je branche le WUR en direct sur une batterie 12V, que se passe t-il?
Il régule la pression ou bien il grille à cause d'une intensité mal adaptée?

[claude16]

Il n'y a pas de risque à l'alimenter en 12 volts. Ceci dit ce n'est pas parce qu'il y a 12 volts aux bornes que ça fonctionne, il faut aussi vérifier que le courant passe avec un ampèremètre ou alors vérifier sa résistance au multimètre.

[Arnaud]

Je trouve 0,71 ampères (DC).

[Arnaud]

J'ai fais un test en ramenant deux fils depuis la prise bleue jusqu'au WUR (connectiques 22 et 26 d'après la documentation de Kherns) afin de shunter les fils dans le compartiment moteur au cas où ils étaient endommagés.
La prise quant à elle, ne semble pas présenter de défaut, pas d'oxydation et j'ai encore un peu plus resserré les cosses.
Ça ne chauffe pas d'avantage, la pression ne bouge pas d'un iota...

Où puis-je me repiquer plus en amont du câblage afin de vérifier le faisceau dans son ensemble (sans rien cramer avec ma technique des "cavaliers de 3m de long")?
Ou bien y a t-il une autre solution pour tester le fonctionnement du WUR?

[Stainless]

après ces verifs, il me semble que le wur ne fournit pas les pressions correctes. il faudra contacter le fournisseur en lui précisant les manipulations effectuées ( mesure de pression a chaud incorrecte)

[Arnaud]

edité par stainless à la demande d'Arnaud

[Le Montagnard]

on s'y remet !

[Arnaud]

Mille excuses! Il ne faut pas tenir compte de mon dernier post.
J'ai fait une erreur d'interprétation hier soir et ai envoyé mon post trop fatigué hier.
Je viens de relire à tête reposée et l'éclaté, le schéma et mes raccordements sont bien similaires en tous points. Donc, tout va bien!
Le problème doit bien venir du WUR et non d'un mauvais branchement.

[Arnaud]

Me revoilà!
WUR reçu ce jour.

5,3 bar sous pression
3,1 bar instantané
2,5 bar après 10min

WUR
0,7 à froid
0,7 à chaud
0,7 moteur tournant mais quand je coupe le moteur, la pression monte à 2,5 Bar sans toucher à rien!