Arcadion / VIN 6643

[MARCUS]

Ha mais voila l'explication
J'ai les mêmes supports Av que toi Chris, donc pas de patoches supplémentaires à faire, cooolll

[arcadion]

Salut,

ca y est j'ai recu mes pièces à l'instant de chez Hervey.
Il a fait qques erreurs dans la commande mais voilà les photos :

[mike_84]

moi il m'a zappé, meme pas un message

[arcadion]

Il n'est pas très axé sur la communication mais il est comercant.

Je suis décu des flexibles inox : les embout sont en acier zingué, je me demande si ceux de Ed sont entièrement en inox ?
En tout cas, on en a toujours pour son argent

[Stainless]

ceux d'Ed ne sont pas en inox

[arcadion]

Ah ouais... bin je trouve que tant qu'à faire, autant avoir du tout inox.
Celà dit, les embout de Hervey sont zingués bichromatés, c'est quand même pas mal.

Sur les photos de VIN 3971 (la voiture de Fabrice) on dirait que c'est intégralement en inox pourtant ? ou alors c'est du zinguage blanc ?

A+, Chris.

[Stainless]

pour en avoir monté sur une autre voiture, je sais que ce n'est pas de l'inox, mais un alliage leger.
au niveau qualité j'ai préféré ceux de Hervey. en plus les embouts rentrent pile Schtroumpf dans les logements sur le chassis alors que ceux d'Ed sont plus petits et tournent quand on serre, c'est moins pratique au montage.

[arcadion]

Ok merci de l'info Raph.

[fabrice]

pour en avoir monté sur une autre voiture, je sais que ce n'est pas de l'inox, mais un alliage leger.
au niveau qualité j'ai préféré ceux de Hervey. en plus les embouts rentrent pile Schtroumpf dans les logements sur le chassis alors que ceux d'Ed sont plus petits et tournent quand on serre, c'est moins pratique au montage.

tu trouve

[Stainless]

oui car l'embout tournait dans sa cage au moment de serrer l'olive.
ils ont probablement corrigé depuis le temps

[arcadion]

Salut à tous,

j'ai recu une première partie de ma commande chez Ed :



Pour ce qui est de mes impressions : Je pensais que les tapis gris étaient gris clairs

Sinon, il reste à venir :

- radiateur sport
- anti squeal plates
- plaquettes de frein à main

A+, Chris.

[arcadion]

Depuis mardi dernier, j'ai complètement terminé le démontage des freins et des liaisons au sol sur ma D.

Une photo pendant :



Note pour Raph et le HOW TO : bien mettre les crochets rapportés du compresseur de ressort "tete beche" sinon, ca peut se barrer en couille

[Ace]

C'est beau du matos fraîchement sorti d'un colis

[arcadion]

Me revoilà encore, mais avec quelques questions :

J'ai commencé à nettoyer pas mal de pièces j'ai profité de la presse pour oter les vieux silentblocs des bras de supsension.
Concernant les articulations du porte fusée : la rotule inférieure est-elle bien montée en force et collée à la loctite (plus sécurisation par un circlip) ?

Pour le silentbloc du bras avant supérieur, il n'existe pas de pièce d'origine ou de remplacement ? (Ed n'en a pas, il m'a annoncé 2 mois de délai pour du PU)

Ensuite, je suis allé faire mes courses et j'ai trouvé du rustoleum gris, cool !

J'ai également trouvé des serflex tout inox d'ou mon autre question : pour le refroidissement, combien faut-il de serflex pour refaire tout le circuit et quels diamètres (de mémoire, les gros tubes alu sont en diamètre 32... avec la durite par dessus le tuyau, ca fait au moins du serflex de 36 ?)... est ce qqn connait l'info (Marcus ?) car la voiture est chez mes parents, donc je suis coincé puisque je suis à Paris en ce moment.

D'ailleurs, voilà à quoi ressemble mon couloir :



Voilà aussi à quoi je m'occupe depuis mon retour à Paris (une semaine de plan et cotations, deux jours de sciage et ajustement, et enfin assemblage hier soir :



A+, Chris.

[Domi]

j'ai recu une première partie de ma commande chez Ed :

Ton mastervac était HS
Tous les silent bloc en poly