cooldrick VIN 16001

[cooldrick]

Merci les poulets, bientôt elle va rempiler les miles je l'espère

[Bastien-fma]

Merci pour toutes ces photos. Ça va être nickel ensuite.

[djamel]

[cooldrick]

c'est un bref résumé,
les cardans ont été rénovés, démonter et soufflets changer,
étanchéité de boite faite ( un coté a reprendre avec les speed sleeves)
démarreur cévam
Récepteur d'embrayage en inox avec sa rallonge pour la purge
Nouveau vase en inox, maman va pouvoir accueillir des fleurs
et quelques bricoles en plus niveau intérieur.

J'attends avec impatience les injecteurs, le tendeur de la courroie d'alternateur plus 2-3 bricoles plaisir

restera le contrôle technique a passer et rouler jeunesse, tellement hâte de reprendre la route avec

[LaurentC]

Super! Bravo pour tout le travail effectué!


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[cooldrick]

Super! Bravo pour tout le travail effectué!


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Merci Laurent

[cooldrick]

Les nouveaux injecteurs sont arrivés et montés.




Par contre le résultat est le même.....toujours juste 2 qui pulverisent
Demontage du regul de pression



Commande des 2 joints pour voir si cela va changer quelques choses.

Je testerais les pressions tantôt.

To be continued

[Stainless]

Ltoujours juste 2 qui pulverisent

le regulateur de pression alimente les 6 chambres simultanement. si ça ne crache que par 2 injecteurs, c'est que le doseur est à reviser

[cooldrick]

Ltoujours juste 2 qui pulverisent

le regulateur de pression alimente les 6 chambres simultanement. si ça ne crache que par 2 injecteurs, c'est que le doseur est à reviser

Le doseur a été réviser

[Stainless]

de toute evidence, quelquechose ne va pas dans le doseur...

[cooldrick]

de toute evidence, quelquechose ne va pas dans le doseur...

Je suis bien d'accord avec toi, et au vue de l'ecrou, je pense que les joints du régul primaire de pression n'ont pas fait partie de la révision.

Je fais verifier la pression d'essence pour voir ce que cela donne

[cooldrick]

Test des pressions, pompe a essence shunter avec contact

3.6 bars
Une fois contact couper

2.9 bars

donc il y a bien un soucis de pression au doseur

[Stainless]

je croyais que tu avais changé la pompe à essence ?

[cooldrick]

je croyais que tu avais changé la pompe à essence ?

la pompe a essence a été changé par le nouveau système de john

[Stainless]

hmmm....
je suspectais un probleme dans le doseur partant du principe que tu avais 5 bars en entrée. mais ce n'est pas le cas ...
un regulateur de pression defectueux ne fait pas varier autant la pression d'alim. il faut s'assurer que la pompe debite assez. à 3.6 bars, ca coule au retour au reservoir ?