NIKO et VIN 16022

[nikelman]

quelques nouvelles de 16022,
je suis aller au contrôle la semaine dernière.
après quelques dernier préparatif la totalité de ma caisse à outils a été embarqué lol, nous voila prêt.


c'est parti pour 40 km de....... je ne saurais comment l'exprimer, de bonheur, de crainte, de doute. a vous de choisir.
arriver a 2km de la station de contrôle, un couinement survient de la roue avant gauche mais se coupe net au premier coup de frein, ouf (mais bon, vas falloir y regarder quand même)

moi en train de stresser à mort lol




discutions sur le numéro de châssis, OK ca passe, les phares, même pas contrôler, j'ai pas trop compris mais bon, et puis pour finir recaler pour les flexibles de frein avia interdit en Belgique, je le savais pas.
j'en avais les larmes au yeux


ma chérie qui aime bien me taquiner sur sa soi-disante rivale


retour a la maison, commande direct chez ED, remplacement ce matin et retour au CT qui cette fois est bien passer, ouf.

je vais pouvoir faire ce fameux mariage à la dernière minute, j'avais vraiment peur de pas savoir tenir ma promesse.

[Stainless]

ça progresse !

[Domi]

C'est vraiment dommage pour les flexible, mais bon si c'est passé la deuxième fois, c'est cool !

[Joedjd]

C'est con que sa passe pas sa a l'air costaud pourtant

[aventure]

Et voilà l''original paye toujours

Bonne route à vous

[nikelman]

même le chef de station me l'a dit que il ne voyais pas pourquoi c'est interdit, mais bon, le règlement c'est le règlement.

[Kherns]

pas de chance, en tous cas tu as un bel évier !

[cooldrick]

Obtenu haut la mains

[nikelman]

Ça y est, j'ai enfin mes plaques et mon assurance.
a peine les avoir fixé, me voila parti pour une petite balade de santé sans avoir peur de croisé la police lol.

je trouve que 16022 roule plutôt pas mal, faut dire aussi que je roule avec une jazz de 86 cv lol ( a par les suspensions à changer, la crémaillère de direction a réviser, l'angle drive a refaire et une petite fuite d'huile je pense provenant du joint entre le moteur et la boite, retirer le moteur complet aurais permis de le voir je sais ...... et quelques petites rectification esthétique (en dernier) )
c'est un rêve qui devient réalité. Quel bonheur, ce bruit quand on franchit doucement les 4000tr (doucement pour commencer lol)

j’espère pouvoir en profiter quand même un petit peut cet été, et me mettre au boulot cet hiver pour continuer la resto de 16022

[Stainless]

petite fuite d'huile je pense provenant du joint entre le moteur et la boite

plutot le joint spi en sortie de vilevrequin

[nikelman]

heu...., oui je pense aussi , est il possible de retirer seul la boite pour changer ce joint? pour le moment j'ai une goute de temps en temps qui tombe mais que quand l'auto à tourner, sinon elle peut rester des semaines sans avoir une goute.

[Stainless]

que quand l'auto à tourner, .

alors c'est bien le joint spi.
mais pour tomber la boite, il faut un pont. l'autre option consiste a sortir l'ensemble moteur/boite avec une chevre. c'est plus long et plus contraignant.

[nikelman]

pour le pont, j'ai peut être l'occaz d'en avoir un de libre l'hiver prochain pas loin de chez moi, (a voir) peut être organiser une tech-session, ça pourrais être pas mal
la au moin je ne serais plus pris par un timing serrer entre une date fatidique et mes horaires au boulot.

[Stainless]

dans ce cas, c'est plié en quelques heures.

[nikelman]

ben je regarderais à ça. j'en reparlerais pour faire ça cet hiver, ça me laissera le temps de préparer le vin chaud