VIN 6162 est en route pour la France

[Stainless]

Papillons fermés ralenti a 800 tours, . Si on
Revisse le moteur retombe au ralenti..

ben, c'est comme ca que ca doit marcher.
pour le reste, il semble que le circuit de ralenti reste ouvert :le moteur peut etre grippé et ne revient pas completement a la position de ralenti.
il serait également interessant de tester avec un autre ECU, c'est la saison. on dirait qu'il ouvre en grand des qu'on met des gaz.

Ceci dit.... en temps normal, le moteur est bancal puis cale si on debranche le moteur de ralenti , car il se ferme tout seul et ne regule plus.
DONC.. soit le boisseau ne se ferme pas, soit les vis en bronze ne sont pas fermées.

[wakashimazu83]

bon steph est rentré chez lui, merci a lui pour son aide, il a bossé comme un grand, la voiture tourne tres bien, reste quelques pb a regler comme le moteur de ralenti. personne en a un en + pour un test ?
Autre chose qui me perturbe aussi... On a voulu mettre la marche avant ( c est une boite auto ) on a un peu appuyé sur l accelerateur ( ya un mur en face a 1 mettre). Mais la voiture n a pas bougé d un centimetre ni en marche arriere c est plutot frustrant.....

[Stainless]

cause la plus probable et la plus simple = manque d'huile
cause la plus chiante mais la moins probable = boite HS

[wakashimazu83]

s il manque de l huile la boite ne reagira pas du tout ?
J avoue ne pas encore avoir verifier le niveau, mais je pensais que pour un test on remarquerais quand meme que ca bouge un peu, mais la rien du tout.

[Stainless]

c'est tout a fait normal.
s'il manque de l'huile, le convertisseur ne se remplit pas assez et il n'y a pas d'entrainement.
le niveau se fait moteur tournant et à chaud, et apres avoir manoeuvré le levier entre R et D plusieurs fois afin de purger les circuits

[wakashimazu83]

super merci raph penses tu qu il est preferable d attendre que j ai reglé mon moteur de ralenti avant de tester de la deplacer sur quelque metres ? car elle risque d accelerer cash. ( en evitant de la diriger vers le mur bien entendu).
Je suis bon pour commander un nouvel idle car j en ai pas sous la main pour tester en meme tps je sais que le mien etait tres tres grippé avant que je l asperge de wd40

[Stainless]

je ne suis pas sur qu'il soit HS mais ca y ressemble, ne commande pas sans etre sur.
pour faire un essai routier en securité, debranche le moteur et ajuste ton ralenti avec les 3 vis en bronze. grosso modo, ouvres les 3 d'un tour et demi. les 2 plus proche de toi servent a equilibrer gauche/droite , on s'en fout, la plus éloignée servira à regler le regime

[wakashimazu83]

ha bien ok jfais tester comme cela alors.
Bon bin jvais attendre que quelqu un me dise s il a un moteur de ralenti a me preter pour un test.

[Stainless]

c'est le mieux, surtout que ce n'est pas donné

[wakashimazu83]

Toujours personne pour me preter un moteur de ralenti ??
Je pense que je vais pas avoir le choix et en commender un........
J attends encore quelques jours, on verra bien...
Merci

[aventure]

Le forum est mort patience

[liquidsnake]

t'as johnzgrosjean qui est pas loin tu lui as pas demandé de passer et vous essayer celui de sa belle ?

[ylric]

Pourquoi en acheter un autre?
C'est une pièce increvable, tu veux payer 200€ pour rien, envoye les moi ça me fera des bières.

Tu secoues le moteur (rotation sur son axe), le boisseau doit s'ouvrir et se fermer librement. Nettoyage soigné sil le faut.
Ensuite tu peux alimenter le moteur directement et voir s'il marche (12V au centre du connecteur et masse sur l'un des cotes, selon le cote il s'ouvre ou se ferme)

[wakashimazu83]

bah en faite il bouge librement quand je le secoue, mais pas l impression qu il joue pas son role. C est pour ca que j aimerais en tester un autre.

[ohms]

as tu vérifié le continuité du faisceau électrique ? les 3 fils de ton connecteur à l'ecu de ralentis ?