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Messagepar jojo » Mer 30 Jan 2013 à 11:26

J'adore!
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Messagepar LED 76 » Mer 30 Jan 2013 à 11:29

bienvenue a toi :wink:
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Messagepar cooldrick » Mer 30 Jan 2013 à 13:10

Bienvenue par ici 8)

Oh Doc revenir ici c'est comme si c'était hier....mais c'est hier !!!! on a du mal a s'y faire hein ?

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Messagepar Peabody » Mer 30 Jan 2013 à 13:16

Bienvenue :wink:
Une Mustang pour faire Bullit, une DeLo pour faire boulette…
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Messagepar Domi » Mer 30 Jan 2013 à 20:10

Salut et bienvenue :wink:
Très belles Mustang, mais dommage pour la première :?
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Messagepar cheron » Mer 30 Jan 2013 à 22:39

Bienvenu
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Messagepar Bastien-fma » Mer 30 Jan 2013 à 22:47

Bienvenu à toi ! très belle voiture que la mustang fastback ! ( qui plus est une 1967 ! ) :D

VIN 1662 & VIN 10336

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Messagepar arcadion » Jeu 31 Jan 2013 à 09:56

Bienvenue !
Superbe la fastbakc 67 !
T'as la paire de Persol 714 pour aller avec ?
Chris.
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Messagepar MARCUS » Jeu 31 Jan 2013 à 10:58

Très belle auto, bravo et bienvenue :wink:
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Messagepar Florent » Jeu 31 Jan 2013 à 12:21

Superbe la fastback!! :D
Bienvenue!
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Messagepar Joul28 » Lun 04 Fév 2013 à 18:28

Merci à tous pour votre accueil, et n'oubliez pas la VIN4528 est pour moi ;)
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Messagepar Anthony » Lun 04 Fév 2013 à 18:30

Ton banquier est sympa ?
Pars qu’on peut s'arranger :wink:
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Messagepar Joul28 » Lun 04 Fév 2013 à 18:30

arcadion a écrit:Bienvenue !
Superbe la fastbakc 67 !
T'as la paire de Persol 714 pour aller avec ?
Chris.

Non pas encore, mais attention la BULLITT est une fastback 68 GT 390 soit pas le meme millésime avec une boite manuelle et le big bloc de 6.4 litres
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Messagepar Joul28 » Lun 04 Fév 2013 à 18:34

Anthony a écrit:Ton banquier est sympa ?
Pars qu’on peut s'arranger :wink:

T'es pas vendeur j'imagine. Mais tu sais une auto comme bien restaurée vaut le "coût" d'y mettre plus le prix...
En tout cas , le jour où je trouve une DeLorean restaurée comme l'a été mon fastback ou ta DMC, le banquier n'aura pas le choix ;)
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Messagepar Anthony » Lun 04 Fév 2013 à 18:36

4528 n'est pas terminer, je ne vais pas tarder a attaquer la sellerie
puis les jantes
et ensuite direction l’Angleterre chez PJ Grady pour la carrosserie
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