LaurentC - VIN 10965

[LaurentC]

Merci Ohms pour le module !

C'est propre, bien joué
Ton compteur lambda indique quoi? Car si l'ampoule n'y est plus et que ton compteur indique 28 000 miles ça veut dire que l'auto doit avoir minimum 128 000miles

Le compteur jaune sous la colonne de direction indique 94%, sur 30'000 mi ca fait 28'200 mi. Le compteur affiche 28'184 mi, donc la voiture à bien 28'184 miles. Je ne sais pas pourquoi l'ampoule a été retirée.

[Florent]

Bizarre en effet, ils l'ont oublié en usine

[aventure]

Beau boulot, chapeau

[LaurentC]

Sinon dans la série bizarries électriques j'ai aussi ce câble sous la console qui n'est relié à rien et il n'y a pas de prise pour le brancher. J'ai passé un moment à me creuser la tête pour savoir ce que c'était.

En fait, il s'agit du câble qui alimente l'horloge que je n'ai pas sur mon modèle de décembre 81. Elle a été supprimée, mais le faisceau n'a pas changé durant la production.

Et il y a aussi ces interrupteurs que l'ancien propriétaire avait installé.

Celui du milieu avait des câbles qui allaient jusqu'au compartiment relais, mais n'étaient relié à rien. Les deux extérieurs servaient à éteindre les feux de gabarit des portes. J'ai bien sur tout retiré et remit d'origine.

[Domi]

Beau travail pour ton compartiment électrique

[cooldrick]

Vraiment une belle réalisation

[LaurentC]

Merci pour vos messages

[LaurentC]

P'tite question concernant la pompe à eau. Est-ce que quelqu'un pourrait me confirmer que la visse de purge (102141) est bien en métrique, plus précisément du M10 ?

[LaurentC]

Personne ?

J'ai achete le kit auto-bleeder de Hervey et il est livre avec un insert de 1/8 de inch que je n'arrive pas a visser sur la pompe.

Maintenant, je cherche un autre insert, mais je n'ai pas la voiture a disposition pour verifier la taille de la visse de purge de la pompe.

[Stainless]

tu prends ta vis de purge, un écrou M10 et tu vérifies s'il se visse normalement dessus

ceci dit, le "kit de purge" est une hérésie et ne sert à rien d'autre que masquer des problèmes .
- il ya deja un circuit de purge sur le moteur ( de la vanne de chauffage au bocal).
- s'il y a des petites bulles dans le circuit, elles seront entrainées par le debit et evacuées dans le bocal.
- s'il y a de grosses bulles dans le circuit, assez grosses pour ne plus etre evacuées naturellement, c'est qu'il y a un gros soucis dans le moteur ( joint de culasse !). les eliminer ne regle pas le probleme mais le masque, jusqu'a la casse.
d'une maniere generale il n' y a aucune raison d'avoir des bulles dans le circuit. a moins qu'elles viennent des joints de culasse.

[LaurentC]

Merci pour ta reponse detaillee.

J'ai pose la question sur le forum car je n'ai pas acces a cette visse, ni a la voiture, pendant plusieurs semaines. En regardant une photo, a l'oeil je dirais que c'est du M10.

Je trouvais le kit d'auto-purge pratique pour eliminer l'air, au remplissage, après une vidange. Mais c'est vrai que ca peut cacher des defauts. Je crois que ton explication m'a convincu de ne pas utiliser ce kit. Merci

[doc.63]

non cette vis de purge 102141 en N°19 n'est pas en métrique

la voila en photo en comparaison à un boulon en 10 métrique

[aventure]

Bravo pour le geste

[LaurentC]

Merci beaucoup Doc pour la photo detaillee !! Cette communaute du forum est geniale !

[LaurentC]

Si certains d'entre vous veule mettre des décorations de ce genre sur leur voiture pour noel :


Ne faite pas la même erreur que moi, les cluster de 30 leds ne rentrent pas dans les supports de phare de recul et de clignotants (ou indicateurs suivant d'où vous venez) (et pas non-plus dans les optiques de frein).