Simon et VIN 6485 de Nancy

[liquidsnake]

Tu as aussi mis une durite ou un entonnoir à l'évacuation qui débouche pile au dessus de la pompe à essence ?

[sim254]

Tu as aussi mis une durite ou un entonnoir à l'évacuation qui débouche pile au dessus de la pompe à essence ?

Ah non, je n'ai pas fait cette partie ! Le trou est à la verticale à cet endroit non ?

Pour le moment j'ai mis seulement un entonnoir au niveau de l'entrée du réservoir (et aussi du liquide d'embrayage) que j'ai collé au silicone spécial Auto/Bateau au niveau de l'évacuation d'eau et une durite en dessous pour guider l'eau jusqu'en dessous du châssis. Mais du coup j'ai un tuyau qui dépasse

Pour la pompe de lave-glace, en fait je l'ai laissé sécher un peu et elle refonctionne ! Il n'y a rien à dire, les vieux trucs ça tient le choc ! Du coup j'ai jointé au silicone tout le tour du moteur pour éviter les fuites et je pense percer le fond du cache noir pour permettre à l'eau de s'évacuer en cas de soucis et de ne pas stagner comme ça... (il y a déjà un trou mais il est vraiment minuscule)

[liquidsnake]

Ah non, je n'ai pas fait cette partie ! Le trou est à la verticale à cet endroit non ?

Pour le moment j'ai mis seulement un entonnoir au niveau de l'entrée du réservoir (et aussi du liquide d'embrayage)

Oui ça tombe exactement au dessus de la chaussette de la pompe à essence, du coup jai mis quelque chose laba

[sim254]

Oui ça tombe exactement au dessus de la chaussette de la pompe à essence, du coup jai mis quelque chose laba

C'est bon, c'est fait aussi à cet endroit. Merci pour l'astuce !
J'ai remonté aussi ma pompe de lave-glace et ça repart.

Quelques petites bricoles en plus : je voulais regarder l'état du puisard comme j'étais dans le coin et le vendeur ne m'avait pas menti. C'est tout neuf ça ! Merci DMC Californie !

Par contre la sonde de réservoir semble d'origine est pas très précise. ça peut être intéressant de la changer ?
Et j'ai enfin mis les LED's dans le binacle. Démontage plutôt facile finalement :

ça change tout pour l'éclairage, c'est enfin blanc et net ! (et plus jaune)

Par contre j'avais déjà eu le soucis mais ça continue, j'ai des petites fuites de liquide de refroidissement à plusieurs endroits au niveau des jonctions. J'ai resserré tous les colliers mais je pense que ça bouge avec les vibrations... C'est quoi la bonne pratique à ce niveau ? Faut démonter, nettoyer les tuyaux et coller à nouveaux les jonctions ? Un produit spécifique à utiliser pour éviter les fuites ? (je n'ai pas le problème souvent, les ventilos s'allument uniquement quand la voiture est à l'arrêt pendant un bon moment, il fait trop froid en Lorraine sinon )

[Kherns]

Changer les durits éventuellement.
Regardes déjà si çà fuie encore après serrage.
Et dans quel état elles sont.
La pompe à lave glace, ou une des choses les plus misérables à remettre.
J'ai remis la mienne, le joint a bougé, çà fui, et de surcroît, çà m'a débranché la lumière du coffre.
Je vais devoir recommencer. Le mec qui decida de faire passer le faisceau à cet endroit, est un génie.

[Domi]

A voir à bien serrer le collier après la jonction sur le tube pour éviter que ça bouge.

[sim254]

La pompe à lave glace, ou une des choses les plus misérables à remettre.
J'ai remis la mienne, le joint a bougé, çà fui, et de surcroît, çà m'a débranché la lumière du coffre.
Je vais devoir recommencer. Le mec qui decida de faire passer le faisceau à cet endroit, est un génie.

Yes je confirme, je l'ai déjà démonté 2 fois ! La première fois sans soulever la voiture mais maintenant avec les nouveaux ressorts elle est trop basse, obliger d'utiliser les rampes pour bosser dessous. Et j'ai eu le même soucis, le joint qui fuyait et a noyé la pompe... Du coup j'ai rajouté une bonne grosse couche de silicone par dessus, ça devrait tenir maintenant !

Merci pour les conseils, j'ai resserré tous les points qui posaient problèmes je verrais si ça persiste. Par contre une astuce pour forcer l'allumage des ventillos et du coup le transit du liquide de refroidissement ? (je vais pas attendre que la voiture chauffe ). Si je mets la clim ça les fait tourner non ?

[Kherns]

Laisse chauffer sinon ton calorstat ne va pas s'ouvrir et le liquide n'ira pas là ou il doit aller sous pression.
J'ai du l'autre jour resserrer celles à l'avant...çà vibre çà se desserre....Que du bonheur.

[sim254]

Ok merci, je testerai ça alors

Oui, on voit clairement que ça bouge parce que je vois une trace plus clair sur les conduites, comme si la jonction avait glissée.

[Kherns]

[sim254]

ça c'est les routes vosgiennes merdiques et les amortisseurs trop durs !

[Kherns]

[sim254]

Je bosse que 3h toutes les deux semaines en ce moment, ça avance doucement...

2m pour le tissus des headliners, c'est parfait ! Et Max tu avais raison, pour les dessus de porte, j'en chie pour retirer la mousse, ils ont été refait mais c'est pas terrible alors je refais pour harmoniser. Il y a une technique pour retirer l'ancienne colle ? J'ai retiré toute la mousse aux doigts et après papier de verre pour lisser tout ça (j'ai pas pris de photos, ça sera la prochaine fois).

Mais qui est cet Alan ?!

[djamel]

Bleus

[sim254]

Ah non, ça c'est le flash de l'appareil photo C'est bien gris clair