Aventure - VIN 614

[Alex]

[Tom]

Je suis en Suisse
J'ai fait un devis pour repeindre le louvre et le capot moteur.
536 euro HT
C'est correct ?

Non, je trouve ça très cher, mais étant donné que la peinture c'est en partie payé en main d'oeuvre à l'heure, et que les suisses sont censés être lents, ça s'explique peut être !!!
Petit calcul : si tu livres déjà demonté au peintre, et qu'ils ne sont pas cassés, il lui faudra environ 1 heures pour poncer, degraisser, puis deux heures pour apprêter et peindre, c'est juste du noir, pas une teinte à la noix de voiture moderne, ça fait trois heures de travail, à une moyenne de 60 euros de l'heure (à Paris ça peut dépasser 90), auquel il faut ajouter les ingrédients de peinture, environ 30 euros grand maximum de l'heure, ça te fait 90 euros de l'heure, fois 3 heures ça fait un peu moins de 300 euros, Ceux qui l'ont fait te diront certainement le prix qu'ils ont payé

[MARCUS]

La Suisse n'est pas un pays LowCost, sinon depuis le temps ça ce saurait...

[cooldrick]

Et dans les ingrédients tu oublies...du sel, du poivre, du thym et un peu de lauriers et laisser mijoter

[Alex]

Quelle arnaque !

[aventure]

Help Me !!

Je sors 614 à l'instant manœuvre et l'éteint, je reviens 10 minutes après pour partir, je tourne la clé et rien pas d'alimentation aiguille de la batterie en bas aucun contact, juste la buzzer qui fonctionne très très faiblement
La batterie est chargée

Une idée ? Merci d'avance

[Stainless]

mauvais contacts dans les broches qui passent sous la colonne de direction. il y a 2 gros connecteurs. tu débranche,s tu passe du nettoyant après contact

[LaurentC]

Avant tout vérifie les prises sous le tableau de bord, vers la colonne de directions.

[édit]: devancé par Raph !

[aventure]

Merci c'est fait, débranché, contrôler, elles sont nikel j'ai quand même sprayé de la bombonne contact mais toujours rien aucune alimentation général sur la voiture

Un plans B ?

Merci

[Stainless]

next step. verifier , gratter et resserrer les contacts sur les relais de puissance ( les 2 relais metalliques sous le module de centralisation)

[Stainless]

quand c'est fait, tu mets le contact, tu mesures la tension sur les fils blanc , et blanc/bleu qui arrivent respectivement sur ces relais.
si t'as rien, c'est ton neiman qui est HS, ou toujours un mauvais contact dans les broches sous la colonne

[aventure]

gratter et resserrer les contacts sur les relais, c'est fait là aussi c'est nikel ....
Pour la tension, je vais attendre de l'aide externe

Mais pourquoi même mes portes et mon plafonnier ne s'allume pas ? le relais numéro 33 alimentation général serrait mort ?

[Stainless]

t'as pas un multimetre ? tu répondras à ta question en 5 secondes

[Stainless]

Mais pourquoi même mes portes et mon plafonnier ne s'allume pas ? le relais numéro 33 alimentation général serrait mort ?

les portes sont alimentées en direct, pas par le relais general. tu dois probablement avoir un mauvais contact sur les cables de batterie. t'avais pas monté un coupe batterie ?

[aventure]

J'ai retiré le coupe circuit depuis quelque mois
Laurent passe ce soir, c'est cool parce que moi je comprends rien à l'électricité
Merci pour votre aide toujours aussi rapide, je continue cette après-midi pour sonder mes câbles de batterie....
et vous tiens au jus