Simon et VIN 6485 de Nancy

[Joedjd]

Oui l'alternateur a 90A Cest faible. Prend un 105A pour etre pénard.

[sim254]

Yes, je pense que je vais en prendre un neuf du coup. Comme la livre est en train de baisser, je vais peut être me faire une petite commande chez les anglais
Quelqu'un a déjà installé celui-ci: http://www.deloreanclub.uk/delorean-alternator.html ? ça a l'air plug&play, juste un câble à rajouter il me semble.

[MarvinBerry27]

on dirai le meme que moi.... 105 AMP, de la bonne marchandise !

[liquidsnake]

C'est une référence croisée valeo disponible sur oscaro, tu n'est pas obligé de commander exprès chez nos amis anglais

[Joedjd]

Oui jai achete comme beaucoup sur Oscaro et sa va pas besoin de tout acheter sur des sites spécialisés qui te feront payer plus cher. Beaucoup de Pieces mécaniques se trouvent ailleurs

[sim254]

Ouais j'avais vu la réf croisée valeo mais elle n'est plus dispo sur Oscaro... Il n'y a que des équivalences chez Elstock, Delco-Remy, Bosh (qui coûte la peau du c**) et Lucas. Après le prix n'est pas excessif chez les anglais, ça correspond aux prix ici à peu près et c'est surtout que je voulais aussi me commander quelques autres pièces.

Merci en tout cas

[cooldrick]

Regarde sur mister auto, c'est comme oscaro et des fois ce qu'il n'y a pu chez oscaro se trouve chez mister auto

[sim254]

Changement du flexible d'embrayage première partie:

Le nouveau flexible est en place, reste plus qu'à purger, j'ai chopé un accès en dessous, au dessus j'arrive à rien mais je pense que ça va être la partie la plus chiante En plus les bouchons fournis avec le eezibleed n'ont pas tout à fait la bonne taille (je me vois mal ouvrir et fermer le purgeurs 50 fois de suite vu l'endroit )

Sinon pour les flexibles de frein, posés il y a un an, et ça commence déjà à rouiller, je pensais que tout était en acier inoxydable, merci John... (en plus la voiture dort au garage et elle pas pris souvent la flotte.)

La suite au prochain épisode

[Domi]

Ton système de rampe portative à l'air pas mal du tout
Bon courage pour la suite des travaux

[sim254]

Oui, c'est des rampes dépliables c'est plutôt pratique (mais je rêve d'une fosse ou d'un pont ) et merci pour les travaux

Purge tout à l'heure à la main (enfin au pied), impossible de connecter le eezibleed j'avais pas le bon bouchon, l'air se barrait...
Question con, ça se purge comme les freins un embrayage ? L'embrayage est maintenant plus dur (normal ?) mais les vitesses passent plus souplement. Par contre je ne sais pas si c'est normal, les vitesses passent aussi sans embrayer à l'arret C'est normal ? Je sais plus trop si ça faisait ça avant en fait...

Le fameux purgeur quasi inaccessible !

Et comme un con j'ai débranché le connecteur pour la marche arrière, le vert/blanc c'est le + et le vert/rose le - mais impossible de mesurer le courant en sortie sur les cosses males qui sortent de la boite. Je ne me rappelle plus, le feux de recul ne s'allume que quand la voiture est démarrée ?

Sinon le nouveau flexible en place:

Merci à vous !

[Joedjd]

Les vitesses passe à l'arrêt Cest normal comme toute autre voiture. Le contacteur de marché arrière fonctionne moteur tournant.

[Stainless]

sur la boite, c'est un switch, peu importe le sens de branchement

[sim254]

Merci pour vos réponses
C'est bizarre, j'étais persuadé qu'avant ça passait pas l'arrêt. Ni sur la vieille fiesta à la maison...

Bon demain ou après demain changement de l'alternateur.

[cooldrick]

Rien d'affolant pour les vitesses, jolie boulot

[sim254]

Je testerai ça sur route, mais en tout cas en embrayant ça passe plus souplement maintenant

Bon ce soir démontage de l'alternateur, ça fait bizarre côte à côté :

Par contre pour le câblage, je ne suis pas sûr... Sur le site anglais, ils disent qu'il faut rajouter un câble par rapport au Motorola mais ne donnent pas de schéma... J'imagine que c'est l'excitation que je peux prendre sur la broche bleue au numéro 27 comme j'ai pu le lire sur le forum:

Mais après pour le câble sur l'alternateur, le + c'est la batterie ok pas de soucis (les câbles bruns), le M (masse j'imagine) rien à mettre ça doit se faire avec la carcasse je pense mais comment différencier le témoin (câble noir/brun il me semble) et l'excitation en plus qui vient de la borne 27 ? (faut peut être que je retire le plastique mais j'ai l'impression qu'il n'y a rien d'indiqué...). Une cosse mâle est plus large que l'autre :

Quelqu'un à le même alternateur ?