Danny de Bordeaux

[Danny]

Merci Cooldrick, de quelle durite parles tu exactement que je la controle.

[Danny]

Bonjour les gars,
J'ai acheté ce dwell sur le bon coin. Est ce que quelqu'un peux m'expliquer comment régler pour les 4 cylindres?
Merci

[Domi]

Apparemment, il faut doubler la valeur que u lis sur l’échelle 8 cylindres pour avoir ta valeur en 4 cylindres.

[Danny]

Calorstat changé et aucune amélioration. Elle chauffe et les ventilateurs ne s'enclenchent pas...

[Stainless]

pour commencer, suis le tutoriel pour tracer une panne ventilos ;
https://www.stainlesswings.fr/documenta ... techniques dépannage ventilos.
si ça persiste, est ce que tu constates toujours de l'air dans le circuit malgré les purges ?

[Danny]

J'ai shunté les ventilos au niveau de la sonde, ils fonctionnent.
Après plusieurs essais j'ai remarqué:
-qu'ils s'enclenchent mais tard (220 F°).
-la durite à droite et à gauche sont chaude mais quand j'essaie de purger l'air de la pompe à eau aucun ldr ne sort.
-quand j'accélère la température redescend à 100F° mais remonte aussitôt.
-dès que je coupe le contact le LDR sort par le trop trop-plein.

[Stainless]

le liquide ne circule pas car tu as de l'air dans le circuit. assure toi de bien le purger ( voir tutoriel ), et si ça recommence, c'est qu'un joint de culasse est HS

[Danny]

Autre indice pour le joint de culasse:
-les durites droite et gauche de la pompe à eau sont dures sous la pression des gazes.

[Stainless]

sur un moteur chaud, c'est normal que les durites soient dures .mais le bouchon de vase est taré à 15PSI ( environ 1Bar) et ne laissera pas la pression monter davantage.
assure toi de bien purger, et si du gaz réapparait dans le circuit + surchauffe, ce sont les signes révelateurs

[Danny]

Salut les gars!
Après plusieurs essais, je me suis résigné à vider le circuit complètement. Et la j'ai réussi à purger. J'ai fait une centaine de borne et les cycles de ventilo s'enclenchent nikel.
J'ai dévissé plusieurs fois la vis de purge pour voir si de l'air s'était reformé mais rien.
Je commence à me dire que vin 10181 est possédé, ou elle aime pas rester arrêté longtemps.

[Stainless]

ou le proprio précedent avait mis beaucoup d'eau dans le circuit, d'ou un point d'ebulition trop bas

[Danny]

J'ai fait la vallée de la mort, c'est moi qui ai remis le ldr avant.

[maxbordeaux]

J'ai fait la vallée de la mort, c'est moi qui ai remis le ldr avant.

Bon bhé voila, t'es démasqué ! On t'a déjà dit que la christaline ne remplace pas le LDR, que l'huile d'olive du Portugal ne permet pas de remplacer l'huile motul et que l'E85 n'est pas bon pour ta D!!!!!!

[Danny]

J'ai fait la vallée de la mort, c'est moi qui ai remis le ldr avant.

Bon bhé voila, t'es démasqué ! On t'a déjà dit que la christaline ne remplace pas le LDR, que l'huile d'olive du Portugal ne permet pas de remplacer l'huile motul et que l'E85 n'est pas bon pour ta D!!!!!!

La christaline c'est ni bon pour la delo ni bon pour moi!!!

[Danny]

Une affaire en or pour un modèle unique!!!
https://www.leboncoin.fr/voitures/1710925776.htm