Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **Stainless** » Ven 29 Déc 2006 à 09:02

du liquide de refroidissement.
mais j'ai jamais vu cette "sonde" auparavant

par **Mathéïs** » Ven 29 Déc 2006 à 09:08

c'est du liquide de refroidissement, ca peut arriver si on a pas assez vidangé le liquide avant d'avoir ouvert les durites de refroidissement, mais ca arrive aussi car il reste toujours du liquide de refroidissement dans des durites.
Pour ton fil coupé c'est étonnant car on dirait que ca vien d'un capteur placé sur le volant moteur pour l'allumage pourtant comme sur la DELOREAN c'est l'allumeur qui possède le doigt et qui permet le réglage de l'avance (CF How to réglage PRV), il devrait pas y être. Normalement c'est sur les PRV plus récent

par **Mathéïs** » Ven 29 Déc 2006 à 09:22

mince pas assez rapide :wink:

par **Stainless** » Ven 29 Déc 2006 à 09:54

il y a d'origine un capteur de PMH du cote opposé au démarreur, et cette sonde ressemble a ce genre de truc.
faut regarder sur d'autres blocs PRV à quoi il est sensé servir

par **Alex** » Ven 29 Déc 2006 à 11:23

A mon avis à rien vu qu'il était coupé et relié à rien ,je vais me renseigner quand même

par **Mathéïs** » Ven 29 Déc 2006 à 12:46

j'ai regardé sur les bouquins de R25 mais j'ai rien trouvé, t'as trouvé quelque chose Raph?
Sinon justement tu l'as cette fameuse sonde dont parle RAPH, ?

par **Stainless** » Ven 29 Déc 2006 à 12:52

j'ai regardé vite fait, mais rien vu qui y ressemble.
ca n'est pas sur les blocs DMC en tout cas

par **Alex** » Ven 29 Déc 2006 à 13:02

j'ai pas encore démonté le démarreur,je vais voir aujourd'hui si j'arrive à le virer ,il est bien encastré

par **Mathéïs** » Ven 29 Déc 2006 à 13:46

la sonde PMH se trouve pas du côté du démarreur mais à l'opposé comme l'a dit le DOCTOR. Le fil arrive du côté gauche dans la cloison et en général la sonde pendouille à côté de la BV

par **Stainless** » Ven 29 Déc 2006 à 16:09

le fil de la sonde va à la prise diagnostic derriere le cache culbu.

ici le bloc R25 d'Eric que je viens de depouiller de son admission ; on a un beau trou

par **jerome 78** » Ven 29 Déc 2006 à 17:52

Ouah, ca bosse dure pendant les fetes !
Bravo Alex

par **Stainless** » Ven 29 Déc 2006 à 17:54

Au point où tu en es je pense que tu gagnerais a sortir le moulin et reviser l'embrayage, changer les goujons d'echapp tranquille etc..

par **Alex** » Ven 29 Déc 2006 à 18:54

ça me fait un peu peur mais je pense que je vais le tenter :wink:

Merci Jérome :wink:

par **Alex** » Ven 29 Déc 2006 à 19:58

c'est dingue en 25 ans ça pas bougé ce truc ,par contre personne a un schéma de comment c'est foutu a l'interieur ?

apparement il se separe en 3 parties mais impossible de l'ouvrie plus

par **Stainless** » Ven 29 Déc 2006 à 20:01

surtout ne demonte rien de plus....

remet la tige, le chapeau, puis les 2 ressorts et positionne la base bien verticale

Stainless Wings - Amicale DeLorean

ALEX / R.E.S.U.R.R.E.C.T.I.O.N #2707

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