Starmageddon> je suis on ne peut plus partisan des moteur turbo ( calibra avec gros turbo, et même vw flat4 turbo et même un gsxr1100 en cour

je met des turbo sur tout

) ..j'adore ca, mais dans ce cas ci sur le prv, le compresseur est une bonne alternative, facilité de montage..puissance vite disponible, et souplesse...
c'est pas une caisse pour prendre 8000tr et se mettre en travers à chaque virage non plus

(bien qu'au départ, je comptais monter le moulin en turbo..)..
mon but est juste d'avoir un moulin bien fait, et en tirer 180 à 200cv fiable (plus si possible mais c pas utile)...les 130cv c vraiment limite faut dire..
(chris delorean (je pense) > je t'avais pas répondu, le moulin au banc, les 'accessoires' font perdre 8cv..ca me semble bcp..)