Joffrey de Paris

[LaurentC]

Quel est ce flexible inox qui passe au dessus du maître cylindre de frein ?

Il s'agit de la conduite d'embrayage option en inox. Elle passe à coté du maitre cylindre de frein et va au maitre cylindre d'embrayage. La voiture semble en bon état, c'est cool ! Juste les choses habituelles à changer, je ne suis pas sur que le décocage soit nécessaire.

[Bastien-fma]

Un bon coup de degraissant suivi d un lavage au karcher, et ce sera presque neuf tout sa !
C est con pour les 225...tu vas te les faire reprendre et acheter du 235 ?

[Bastien-fma]

A supprimer svp ( saleté de téléphone qui poste en double )

[Joedjd]

Oui il me reprend les 225. Mais je sis pas si je passe en 235 ou si il me trouve des 225 larges au centre de roue car c'est sa qui a merdé.

[Joedjd]

Oui un bon coup de nettoyage, changer les durites d'eau, flexibles freins et quelques conneries en plus et sa sera bon.

[Bastien-fma]

Ton châssis est attaqué à un endroit !

[ohms]

Le seul soucis, l'arrière. Impossible de poser les 225/60/15 de chez UNIROYAL. Pourquoi ? Car ils sont pas assez marge au centre. Ils ne prennent pas pour le gonflage.

Ils faut les mettre en place à l'aide d'une chambre à air !!
c'est penible car on passe un peu de temps, mais ça fonctionne.
1 tu place ton pneu avec la chambre, tu gonfle
2 tu dégonfle, tu sort la chambre, wais c'est chiant !
3 tu regonfle...
4 tu passe à l'autre pneu !

après ya la méthode russe mais c'est un peu dangereux...

[ohms]

http://www.youtube.com/watch?v=Q4QYI0ISnOk

[Joedjd]

Excellent la technique ! Je ne testerai pas.

Non il est pas attaquer y'a un pauvre point de rouille c'est rien. Un peu de restom et voilà.

[Stainless]

Avez vous des correspondances pour les étriers de freins avant et arrière

étriers arrière spécifiques ( meme fonderie que les Jaguar XJmachin, mais dimaètre de piston supérieur)
étrier avant ; refs croisées. ( vérifié car montés sur la mienne)

[Joedjd]

Merci pour l'info !

J'ai échangé quelques mails avec éd. Il est cool car je lui ai envoyé ma liste de Matos et je lui ai demandé si la pompe avec sonde intégrée était bien il m'a dit "pour être honnête non" prenez plutôt celle d'origine refaite, elle est moins chère et bcp plus fiable. Je rajoute la sonde. Je lui ai dit par contre je voudrais un puisart neuf mais comme ils ne se font plus, si le miens est pourri il m'en passera un d'occasion en bon état.Sympa !

Pour mes pneus arrière, j'attends que le garagiste me trouve d'autres pneus compatibles. Je lui ai dit que apparemment sa pouvais se monter via l'aide d'une chambre à air, il m'a répondu que c'était interdit de faire sa. J'attends lundi pour savoir ce qu'il en est.
J'attends toujours mon kit Led. J'espère l'avoir la semaine pro.

Une fois que mes pneus arrières seront installé, et les Led posées, et ma grosse commande de pièces reçues, je rentrerai dans le vif du sujet. Gros travail en perspective !

[ohms]

La chambre à Air est une aide au montage, il ne faut pas la laisser dans le Pneu, il arrive que les pneus soit stockées les un sur les autres, ils se tassent et sont donc moins facile à monter, la chambre à air permet de les remettre en forme c'est tout.

[Joedjd]

Le mec refuse de faire le montage avec l'aide d'une chambre à air. Il me dit que le pneu n'est pas adapté à la jante qu'il fallait prendre un XL. Je lui ai dit que yavait rien de précisé et que je pensait que les largeurs de pneus étaient standard et que si je prenait du 225 sa passerait.

[ohms]

ya surment un truc alors, je sais que l'on peu monter du 225, mais il y a trops peu de retour d'experiences...

[LaurentC]

Par curiosité, qu'est-ce que ca veut dire "largeur xl" ? Je croyais que 225 ou 235 (comme d'origine) indiquait la largeur du pneu