ALEX / R.E.S.U.R.R.E.C.T.I.O.N #2707

[Stainless]

- le "cycle switch", le manocontact de pression basse, se trouve dans le passage de roue avant droit, c'est lui qui gere le cycle du compresseur et on peut l'entendre de l'interieur.
- ensuite je suppose que tu as un boitier additionnel de gestion des ventilateurs dans ton compartiment relais, c''est surement lui que tu entends cliqueter car il contient des relais qui alimentent les 2 gros ventilos en phase avec le compresseur de clim.

rien d'anormal vu comme ca, je dirais meme bo nsigne que tout fonctionne

[david]

la tu me parles chinois !!!
en faite je comprends que tout va bien
mais quand meme la frequence des clics est tres raprochés.... toutes les 5 secondes en moyenne
ne serais ce pas un manque de gaz?

[Stainless]

pour simplifier, tu as un relais qui lance les ventilos de refroidisement en phase avec la clim.
donc en effet c'est normal.

par contre 5 sec, c'est trop rapide.
on peut ajuster cette vitesse grace a la vis de reglage qui se trouve sur le switch sur le deshydrateur, derriere la roue avant droite, mais il est plutot recommandé de faire controler la charge de gaz avant.
en effet une cadence qui s'accelere de jour en jour indique un manque de gaz, c'est la cause la plus probable

[david]

merci chef

[Alex]

et pour le radia ,un bon bain d'acetone c'est bon ?
Par contre ici c'est tordu j'espere que ça fuira pas par la



Remarque c'est pas trop grave j'ai celui d'Alex dans mon garage

[Stainless]

n'essaie pas de le redresser, c'est de l'alu et ca pourrait se fendre.

pour l'interieur du radia, un bon coup de karcher avec de l'eau chaude et de la lessive Saint-Marc pour detartrer

[Stainless]

mais quand meme la frequence des clics est tres raprochés.... toutes les 5 secondes en moyenne

David, d'apres les photos que tu m'avais envoyé, je crois que ton module de ventilos vient de chez Specialtauto, et ce type de module n'est pas temporisé, c'est a dire que les ventilos se lancent et s'arretent en rythme avec la clim. ce qui est assez mauvais pour le faisceau et l'alternateur.
Afin d'eviter ce cliquetis de relais permanent derriere la tete du passager, et aussi eviter des soucis electriques, tu peux utiliser le module DDFC de chez Bakerelectronix, qui permet aux ventilos de tourner en continu des que la clim est enclenchée.

[Alex]

La poignée de la porte passager s'est brisée a son tour ,j'suis dég
Vraiment de la merde les poignées d'origines

[Alex]

Tiens au fait une quetsion bête :
A votre avis ,le vérin de porte s'use plus vite porte grande ouverte ou fermée ?

[Ace]

Je pense que c'est pareil, ce qui l' "use" c'est le mouvement.

J'ai une question aussi : est-ce que le fait de laisser une porte (dont le vérin est mort) ouverte juste par la force de la barre de torsion (donc ouverte a 1/3 a peu pres) peut etre une cause de deformation de la porte ?

[Stainless]

a moins de la laisser ouverte 10 ans, je ne pense pas qu'il y ait de risque

ce qui peut les deformer, c'est rouler portes ouvertes sur une route cahotique.

[Ace]

alors je n'ai pas d'explications a mes portes qui se sont bombées au niveau du toit en deux semaines alors qu'elles etaient restées nikel pendant 26 ans ...

[alxindahouse]

tes portes ont bombées peut etre parce que l ancien proprio t a mis des verrins pas compatibles avant de te la vendre//// des verrins trop fort pour compenser un mauvais reglage de la barre de torsion (trop mou)
(pure speculation )

[alxindahouse]

Alex je suis deg pour toi pour ta poignée::!

le plastoc a bien dut cramer au soleil du Texas...


Fais comme moi, bouche les trous des poignées et mets une ouverture auto
lol

[Alex]

Fais comme moi, bouche les trous des poignées et mets une ouverture auto
lol

JAMAIS !!