Max vin#6987

[maxdubbe]

Merci Doc63!!!!

c'est moi qui avait tiré la tige pour la photo...

[doc.63]

Merci Doc63!!!!

c'est moi qui avait tiré la tige pour la photo...

attention, on a toujours dit pas de porno sur ce forum

[maxdubbe]

Oui oui je sais mais bon je me lâche ce soir......

[jme]

...et dans le jargon :"inertia switch"
Parles en à JP au debut il aimait bien appuyer là dessus

[maxdubbe]

OK JM je vois avoir lui.....

[maxdubbe]

Bonsoir à tout le monde!!

Je suis en mode réglage de mes portes qui avaient de petits problèmes de fermeture!!

Pour la porte passager plus de problème.
Pour la conducteur ca ferme bien mais sans le joint de porte
Le joint de porte est neuf et je ne sais pas si l'ancien proprio a remis un joint différent de celui d'origine.
J'ai passé commande pour des joints légèrement plus petits, je vais tester deux modèles avant de commander des longueurs suffisantes pour les entourages complets.

Réglage de la tringlerie de la portiere conducteur, une par une assez facile!

Petites question pour le remplissage de la boite auto....(je pensais par le tube de la jauge de contrôle du niveau d'huile mais je ne suis pas sur)

Je n'ai pas vu l'info dans les how to!

Merci pour votre aide sur l'endroit du remplissage.

[Domi]

Normalement, tout est là:
viewtopic.php?f=36&t=4471

[Stainless]

non, dans ce HT il s'agit du pont et non de la boite. celle ci se remplit effectivement par le tube de jauge ( il faut donc attendre un peu après versé, pour remettre la jauge et mesurer proprement).
En ce qui concerne ta porte, si le joint est un problème, ça veut dire simplement que le réglage des taquets (striker-pins) est incorrect , ils sont trop rentrés vers l'interieur de la voiture. tu les desserres et tu les ajustes

[maxdubbe]

Merci Raphael pour la confirmation de la vidange de boite auto !!!

Pour les portes je suis en train de faire les réglages et effectivement l'ajustement à l'air de résoudre 70% des problèmes par contre j'ai l'impression de la porte doit aller plus vers le devant de la voiture (0,5 mm) mais je n'arrive pas à l'avancer en desserrant les visses!
Je pense que la barre de torsion l'empêche d'avancer.

Et-il possible d'ajuster la porte d'avant en arrière ?
Faut-il désaccoupler la barre de torsion pour le faire?
Merci pour votre aide!!!

[Stainless]

Et-il possible d'ajuster la porte d'avant en arrière ?

oui en jouant sur les fixations des charnières coté coque. cependant pour des valeurs aussi faibles, je ne toucherais à rien, et si le probleme est l'espace entre les taquets et les serrures, il suffit d'oter ou d'ajouter des rondelles

[maxdubbe]

J'ai effectivement joué avec Les taquets pour la fermeture mais le problème est que la porte est à 1 mm de la coque côté aile arrière et ça touche un Schtroumpf!
J'ai essayé de jouer avec les charnières mais j'ai l'impression que la barre de torsion exerce une pression qui empêche de faire avancer la porte.
Ce problème une fois résolu la porte fermera parfaitement !
Penses-tu que je dois détendre la barre de torsion pour bouger la porte et la remettre ensuite?
Car côté aile avant j'ai du mettre trois ou quatre rondelles au niveau du taquet pour qu'il rentre dans la serrure et je suis au Max des rondelles.
Merci à toi d'avance.

[Stainless]

j'ai l'impression que la barre de torsion exerce une pression qui empêche

si c'est ton impression, c'est que c'est probablement la solution
prudence en manipulant la barre quoi qu'il arrive. équipe toi des bons outils (allen 3/8" de qualité et une grande rallonge), et fais ça à deux pour eviter toute casse. attentions surotut a ne pas cogner ni erafler la barre en la sortant. tout impact meme minime la fragilise.

[maxdubbe]

Ok je vais essayer ca ce week-end car seul c'est chaud de détendre la barre!!!
Merci à toi pour tes réponses...

[Stainless]

il faut etre deux; un qui soulage la tension de la barre avec une grande rallonge, l'autre qui retire la bague crantée. ensuite relacher doucement. patience et prudence avant tout

[DMC1081]

Si on arrive à s'en sortir .. on finira un How To