Joffrey de Paris

[Stainless]

Pour pas me faire chier, j'ai aussi commandé un réservoir carburant, j'ai pas envi de me prendre le choux a purger le nettoyer le remettre etc.... Je change tout

là je ne te suis pas... une fois le reservoir déposé ( ce qui n'est meme pas utile de faire pour le nettoyer), pourquoi acheter une neuf alors qu'il suffit de le rincer ?
comprends pas votre logique, parfois, mais je suis ouvert a tout

[Joedjd]

Pour faire simple : je suis en box en plein paris, 13m2 pour bosser autour d'une voiture qui en prend déjà 10. Je n'ai pas de terrain ni de karcher donc je ne peux pas bosser comme je le souhaiterais. Pour moi, plus simple de vider le réservoir ( j'ai acheter une pompe spéciale pour cela) et mettre un nouveau réservoir avec nouveaux pad et installer pompe et sonde.

[Stainless]

on est bien d'accord mais ou est la logique sachant que le reservoir se sort par le dessous, donc pas mal d'inconvenient et de boulot, alors qu'on peut le nettoyer avec des chiffons par le dessus et sans demontage ?

[Stainless]

ps, pour vider le reservoir, il suffit de mettre une durite en sortie de pompe, un jerrican, et lancer la pompe

[Joedjd]

Sachant que je change les lignes de refroidissement j'en profite pour changer le réservoir aussi. Je me tâte pour la plaque de protection de réservoir

[Stainless]

ok (toujours pour essayer de comprendre) ; donc une fois le reservoir par terre, c'est pas plus simple d'y passer des chiffons plutot que d'acheter un neuf ?

[Joedjd]

Si mais comme je sais si il est vraiment encrassé ou non, j'ai pas envi de me prendre à tête à mettre du produit a laisser agir, attendre, nettoyer de nouveau. Bref comme les lignes d'eaux seront changées sur pont chez mon garagiste je changerai le réservoir. Je suis pas a 300€ près maintenant.
Et comme j'ai envi de mettre un maximum de pièces neuves, j'en profite.

PS : pour le slave cylindre d'embrayage, comme il est très difficile d'accès en général, mais que comme maintenant j'ai quasiment tout viré autour, j'ai constaté qu'il était fixé à la boîte par un "U" et une tige qui passe a travers. Faut-il faire la même chose pour le nouveau que j'ai car je n'ai pas la,pièce qui sort du cylindre. Et je me demande comment virer la tige qui tiens le cylindre à la boîte.

[Kherns]

Des idées fantastiques pour un monde fantastique avec moi l'illogique devient logique...

[Stainless]

Si mais comme je sais si il est vraiment encrassé ou non, j'ai pas envi de me prendre à tête à mettre du produit a laisser agir, .

tu commandes une pièce neuve sans savoir ? sans avoir regardé au fond ? le nettoyage ne demande que qques chiffons, et si ca se trouve, il est nickel mais bref j'insiste pas , c'est ton pognon.
quant a la fourchette d'embrayage, la tige en fait partie integrante

[Joedjd]

Donc cette tige est juste enfoncée dans le slave cylindre y'a rien a faire d'autre ? Je place le cylindre et je le fixe et c'est bon pas besoin de tout démonter ?

Comment procéder pour purger le circuit et pour virer l'air une fois le remplissage du nouveau liquide effectué ?

Pour le réservoir sa pourra toujours dépanner quelqu'un de chez nous ( percé ou autre)

[Stainless]

la biellette est solidaire de la fourchette et c'est la pression du mecanisme d'embrayage qui le maintient en contact contre le piston du récepteur ( qui est concave)
pour purger, il suffit de desserrer la vis de ... purge sur le recepteur, meme procedure que les etriers de frein. on ouvre, on presse lapedale, on ferme , on relache, et ainsi de suite. pour le faire seul et plus facilement, je recommande un purgeur automatique.
merci pour le reservoir, meme si je n'ai jamais entendu parler de probleme relatif a cette piece (pour une fois lol ). c'est le truc que personne ne change jamais

[Joedjd]

Ok oui car tout seul difficile d'appuyer sur la pédale et serrer la vis en même temps c'est clair.

[Joedjd]

Question remontage : quand je vais remettre mon collecteur d'air ( intake manifold), dois-je mettre une sorte de pâte à joint haute température ou je remonte tel quel et sa fera joint avec ceux en place ?

Merci d'avance

[Stainless]

surtout pas de pate. les 6 toriques font l'étanchéité entre culasses et collecteur

[Joedjd]

Ok merci car il y avait un peut de truc noir je ne savais pas si c'était de la colle ou pas. Les joints je les change systématiquement ou je peux garder ceux la ?