ALEX / R.E.S.U.R.R.E.C.T.I.O.N #2707

[S-Kape]

Alex à écrit :

je vais voir une 25 demain avec jérome ,si elle tourne bien ,je prend le moteur et l'injection avec je demonte rien ,je le met dans le cul de ma delo et en voiture simone !

J'ai peur que ça ne soit pas aussi simple que ça.

La 25 est une traction, la Delo, une propulsion, tu vas devoir
changer, voire adapter, de nouveaux cardans qui à mon avis
ne correspondent pas.

Ben ça dépend si il garde sa boite ou pas, non?

[bullitt]

Dans les deux cas, ça va générer des modifs obligatoirement.

Avant de faire tomber ça pile Schtroumpf, il va y avoir du taf !!

[mike_84]

Mais pourquoi vu que c'est le meme bloc et les memes culasses non ?

[Mathéïs]

pas de modifs la boite va sur l'ensemble moteur. Les cardans sont pas sur le moteur mais la boite.
Peut être le volant moteur mais c'est tout.

[S-Kape]

oui justement, il me semble que si on recherche un modèle précis de bloc c'est parce qu'il s'adapte sans modifs... ce qui n'est pas le cas des 24s etc...
Enfin moi c'est comme ça que je l'ai compris, que le PRV des R25 Phase 1 s'adapte directement, tu installes, tu raccordes et basta ca démarre.

edit: grilled by Mathéïs

[Mathéïs]

en fait si on résume y'a 2 possiblités, où on a bloc qui s'adapte sans souci avec la même injection ( donc les mêmes culasses) ou alors on a un moteur qui pourra loger dans le compartiment moteur de la Delorean et sur la boite d'origine mais faudra garder le système d(injection de ce moteur et faire faire des collecteurs qui vont dessus.

dites si je me gourre...

[S-Kape]

nan en fait les collecteurs différents c'est uniquement pour les 24s (si j'ai bien compris) puisqu'il y a 2 soupapes d'échappement par cylindre.
Le reste c'est juste un problème de faisceau pour l'injection etc... il me semble

[bullitt]

Moi, ce que j'en pense, c'est que la construction d'une auto ne se fait pas comme ça.

Ce sont DES ingénieurs qui ont planché des heures entières avant
de faire tourner ça correctement.

Entre un moteur ''arnaché'' à l'avant et un autre à l'arrière, il ne
faut pas croire qu tu peux intervertir les deux d'un claquement
de doigt.

Tout ça a été bien pensé.

Le faire n'est pas chose impossible, ça, je ne le nie pas, d'autres l'ont
fait, mais j'ai peur qu'Alex ait à faire des modifs plus qu'il ne
le pense.

S_kape à écrit :

Enfin moi c'est comme ça que je l'ai compris, que le PRV des R25
Phase 1 s'adapte directement, tu installes, tu raccordes et basta ca démarre.

Thibaud, ça, c'est dans le dialogue. Mais sur le terrain, je pense qu'il y
aura des surprises.

[Mathéïs]

si on va par là justement le PRV à la base a été concu pour des voitures à moteur avant. Enfin pas été concu pour mais utilisé par des véhicules à moteur avant.
Un bloc moteur brut tu as une semelle qui te permet de l'adapter sur la voiture et une fixation pour la boite (4 vis en l'occurence). C'est tout.
je l'ai déjà dit mais chez moi y'a un spécialiste alpine qui met des PRV dans des A310. Je suis allé chez lui plusieurs fois et j'ai vu les préparations moteurs. Pour des moteurs identiqes aux A310 donc les 2.7L il fait pas de modifs. Il n'en fait que sur les 3L 12 et 24S à cause du faisceau et justement de la semelle.

[mike_84]

c'est comme si par exemple tu prenais un clio et une laguna avec exactement le meme moteur, l'un s'adapte sur l'autre du moment que tu gardes les supports moteur de la voiture d'origine.

[Chris_DeLorean]

:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Vu ce que je lis, il est pas prêt de tourner...
Ca va finir avec un Wankel, moi j'vou'l'dis...

Bon plus sérieusement, le moteur, il se fout un peu de savoir dans quel sens il avance. Prend un Mercruiser et tu peux même le mettre vertical.

Une 369 se retourne sans souci, il suffit de retourner le couple conique (tapez "différentiel" dans Google).

Dans tous les cas, faut pas croire que ça se fait juste avec un "Copier-Coller".

[Domi]

Chris, tu vas briser tous les rêves d'Alex

[Chris_DeLorean]

Meuh non...

Je me suis suffisamment penché sur la question pour connaitre un p'tit peu le sujet mais il est évident qu'il est plus "facile" d'installer un R30-R25, qu'un Venturi 400GT.

[Domi]

Et surtout, financiérement....

[Chris_DeLorean]

oui, aussi...