Arcadion / VIN 6643

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Messagepar arcadion » Mar 02 Aoû 2011 à 09:55

Autant pour moi, je n'avais pas noté la remarque de Franck.

Ce qui m'agace, c'est que chaque récit d'une "expérience négative" avec un produit est toujours mal perçue alors que ca rend service à la communauté.

Concernant la tresse, rien à battre. Tresse ou pas tresse, ce que je demande au cable, c'est qu'il conduise le jus sans fondre et que ses connexions soient de bonne qualité. La tresse est là pour qu'en cas de coupure de l'isolant je ne me prenne pas de châtaigne en le touchant... et c'est pas d'ordre 1 (pour le moment :lol:)
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Messagepar Stainless » Jeu 20 Oct 2011 à 21:34

salut
peux tu me retourner le matériel de diagnostic s'il te plait.
merci
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Messagepar Alex » Jeu 20 Oct 2011 à 22:32

Raph ! J'ai ton extracteur de volant et j'ai reussi à virer mon volant avec :wink:
Si ça te derange pas, je voudrai le filer à Tonton Marcus pour nous en faire 2 ou 3 pour la RP ou autre :wink:
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Messagepar Stainless » Ven 21 Oct 2011 à 04:19

pas de soucis tant que je sais où se trouve le matériel
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Messagepar arcadion » Ven 21 Oct 2011 à 08:06

Pas de problème, j'ai terminé les réglage avec Cyrilou le WE dernier.

Sinon, les MP, ca marche aussi ;)
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Messagepar ylric » Ven 21 Oct 2011 à 09:42

Ce kit est vraiment tres utile en effet :)

Le moteur ne demarrait que parfois, pour caler aussitot apres.
Un moteur froid ou quasi tout a ete bougé c'est plutot funcky.
Si j'ai un moment ce week-end je donnerai le detail de tout cela.
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Messagepar MARCUS » Ven 21 Oct 2011 à 12:14

Si ça te derange pas, je voudrai le filer à Tonton Marcus pour nous en faire 2 ou 3 pour la RP ou autre

OK pour moi pas de soucis, par contre faudra pas être pressé parce que je retourne en Russie sous peu :?
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Messagepar arcadion » Ven 21 Oct 2011 à 12:20

ylric a écrit:Si j'ai un moment ce week-end je donnerai le detail de tout cela.


Merde, des photos compromettantes... :roll:

:lol:
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Messagepar Alex » Ven 21 Oct 2011 à 18:22

MARCUS a écrit:
Si ça te derange pas, je voudrai le filer à Tonton Marcus pour nous en faire 2 ou 3 pour la RP ou autre

OK pour moi pas de soucis, par contre faudra pas être pressé parce que je retourne en Russie sous peu :?


Pas de soucis tu me dira quand tu es dispo :wink:
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Messagepar ylric » Ven 21 Oct 2011 à 18:41

Tu vas ou Marcus? J'ai un pote a Togliati en ce moment.
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Messagepar MARCUS » Ven 04 Nov 2011 à 19:56

Moscou, St Petersbourg, Ekaterinbourg et Rostov... Plus de temps dans les avions que sur place... :roll:

Alex, quand tu voudras, je pars dans deux semaines.
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Messagepar arcadion » Mer 28 Déc 2011 à 19:24

Petit up sur mon topic : je profite de cette période de vacances pour bosser sur la DeLo et solutionner mes problèmes de freins (derniers obstacles avant de prendre la route après 4 ans de restauration).

J'ai reconditionné mon maitre cylindre d'origine hier, qui était tout rouillé, et je l'ai installé cette aprem en lieu et place du MC de Hervey. Au passage, j'ai relevé les cotes entre les deux et celui de Hervey a une section plus importante (du au réalésage lors du reconditionnement je suppose).

Au total, mes problèmes de pédale molle sont un peu moins présents mais toujours là. Après moultes réflexions, je crois que j'ai trouvé la cause de tout ce bordel... je fais un essai demain pour vérifier et je vous tiens au courant.

Chris.
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Messagepar Alex » Mer 28 Déc 2011 à 19:29

Tu mets un truc rouillé à la place d'un truc neuf ? C'est pas ton style, ou alors j'ai perdu le fil.
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Messagepar arcadion » Mer 28 Déc 2011 à 20:47

Bin moi aussi je perds le fil alors j'ai remonté le vieux qui marchait (bien que plein de bouillie de rouille et une petite fuite), pour m'assurer le MC de Hervey n'est pas défectueux.

En fin d'après midi, alors que je purgeais mes freins avant pour la nième fois, j'ai eu... une révélation

Image

Je pestais contre les étriers avant, pas aussi pratiques que ceux de l'arrière dont les purgeurs sont bien situés en haut pour laisser s'échapper l'air.
Et là, d'un coup d'un seul...
Image

Je me dis... ne serait-il pas possible que j'ai fait une inversion D/G des étriers avant... et c'est le cas !

Ne me dites rien... je suis trop blasé par cette erreur à la con.
Image

N'empêche, une bonne conception ne devrait normalement pas laisser possible cette inversion au montage.
Bref, demain je redémonte tout pour avoir les purgeurs vers le haut.

Bonne fêtes, Chris.
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Messagepar Florent » Mer 28 Déc 2011 à 22:14

:lol:
Des erreurs bêtes ça arrivent à tout le monde, l'essentiel est d'ensuite en rire au volant de son auto :D
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