Kherns !!! VIN 3452 !!!

[Alexis]

Pas sûr non plus d'arriver à l'auberge

Seconde note à moi même: Toujours avoir un vrai moyen de transport de secours fiable dans le coffre... genre trottinette (en inox svp !)

[Kherns]

Bon allumage fait :
-Bougies changées
- Bobine pertronix de Chez Johny Hervey.
- Câbles d'allumage qui vont bien avec.

Merci à Philou pour l'assistance.

Premier redémarrage elle pète puis cale.
J'ai joué un peu sur la vis de richesse, elle tourne comme une patate c'est terrible .
Je reste cependant pas étonné.
Par contre 30 min plus tard elle déconne quand je veux la démarrer....Genre accélérateur ou troisième tour de clef...

Je ne suis pas étonné....Je posterai des photos plus tard.

Je suis preneur de tout avis sensé pour régler ma saloperie.

Par contre j'ai légèrement foiré le pas de vis qui relie les papillons à la double trompe, évidemment sur la
partie avec les papillons.
çà tient mais elle ne veut plus visser à fond....

[Joedjd]

Tu a du mal emboîter tes câbles soit sur les bougies soit sur la tête d'allumage. Ta changer la tête de Delco et le doigt d'allumeur aussi ?

[Joedjd]

Si l'admission dair est mal fixée il est possible que tu ai une entrée dair et que le reglage de richesse n'est plus bon aussi apres si elle tourne pas sur 6 cylindres a mon avis c'est dans la chaîne d'allumage. Sa fonctionnait correct avant de démonter ? Ta possibilité de filmer qu'on ai le son du moteur tournant ?

[Kherns]

Le ralenti est toujours aussi foireux
Oui changé le doigt et la Tête aussi.
Je pense plutôt à un problème de richesse pour sûr...

[Stainless]

visiblement , la richesse à refaire. vérifie d'abord que tu n'aies endommagé aucun joint au remontage, car le réglage n'est pas sensé bouger autant sur une simple intervention.
de toute manière , et on en a discuté encore récemment, il y a un gros travail de réglage a faire sur ce moteur ( dont la boucle lambda a controler ). j'ai promis de venir le faire, je le ferai

[Kherns]

J'ai fait attention.
Merci de ta réponse. Par contre la vis longue qui relie le boîtier des papillons au W le pas de vis...
a souffert. ..çà tient juste.... . Les deux vis qui maintiennent le kjet sur le intake manifold permettent de mieux
le tenir. Ce que je sais c'est qu'en tournant la vis de richesse dans un sens çà pète.
En même temps du neuf sur un truc réglé on ne sait comment qui tourne pas rond. ..
Il est presque normal d'avoir des emmerdes.
point positif le doigt d'allumage était à moitié bouffé. ...

Que puis je faire en attendant Oh Jésus mon Seigneur.

Pardonne nous, nous ne savons pas ce que nous faisons.

[Stainless]

il va falloir mettre un hélicoil, ou tarauder au dessus. si c'est pas bien serré, ça peut provoquer une entrée d'air. en attendant, tu peux regler ta richesse à l'oreille...( vu que la boucle lambda ne marche pas, on ne peut pas s'en servir pour ajuster la richesse, ce qui fera l'objet d'un article dans le prochain SW ). si ta sonde est en bon état, tu peux toujours te baser sur le signal de sortie pour le réglage. vise les 500mV

[Kherns]

Démarrage impeccable.

Aller simple à la station. ...retour sur plateau. ..
Parfait. ... elle n'a rien voulu savoir. ...Elle a démarré pour sortir du garage..
Ralenti stable... Je vais à la station à 1km confiant...je mets quelques litres pour
retourner chez moi régler ma richesse....hop cacahouète. ...rien.
Pensant que c'était encore ce souci de richesses j'ai essayé en enrichissant puis appauvrissant.
Rien. Je suis donc paumé complètement sur mon réglage.
J'ai pris ma dépanneuse gentiment.

Bref çà crank mais ça ne fire pas. Je me demande si ce relais 102 n'a pas rendu l'âme.
On peut d'ores et déjà écarter l'allumage vu qu'il est neuf. Et les pannes soudaines sont électriques. ..sinon l'ECU
n'aime pas la Pertronix. J'ai aussi réessayé avec la bosh et idem...Je sèche dans tous les sens du terme. ..
et oui il pleuvait en plus...

[maxbordeaux]

C'est ton assureur qui doit être content!!!
en moyenne 2-3 dépannages par an!!! lol

[Kherns]

Oui il m'offre avec mon argent des tours de plateau !

[Stainless]

écarter l'allumage vu qu'il est neuf.

pas si vite... dans ces cas là, il ne faut rien écarter...
le problème, c'est que tu as touché à deux paramètres en même temps , l'allumage et l'injection, alors maintenant, il faut tout reprendre à plat.

[Kherns]

D'ailleurs si l'ECU ne fonctionne plus, le tach au compteur ne bouge plus non ?
Il y a une position particulière pour le Distributeur ?

[Stainless]

Il y a une position particulière pour le Distributeur ?

je ne comprends pas la question

[Kherns]

Il y un boulon qui tient le distributeur la ou il est....sur la figure 1....çà a bougé quand j'ai opéré...