Re-présentation de v480_be

[v480_be]

T'as quand meme bien serré mon cochon !

Euh, c'est pas moi M'sieur ... mais j'ai eu la même réflexion que toi lorsque j'ai sorti la pompe

Pour la suite, et en attendant la réparation définitive, je ne remplirai, comme le préconise Kourdassi, qu'aux 3/4

[geo480]

Cette pompe et ce joint ne sont pas unique à la Delorean, il suffit de trouver sur quel autre voiture on trouve cette pompe.

[Knightrider]

Cette pompe et ce joint ne sont pas unique à la Delorean, il suffit de trouver sur quel autre voiture on trouve cette pompe.

Intéressant comme réflexion ça ! La pompe c'est presque sûr et certain mais je n'ai personnellement jamais vu d'autre références croisées pour le fuel boot.

[geo480]

Cette pompe et ce joint ne sont pas unique à la Delorean, il suffit de trouver sur quel autre voiture on trouve cette pompe.

Intéressant comme réflexion ça ! La pompe c'est presque sûr et certain mais je n'ai personnellement jamais vu d'autre références croisées pour le fuel boot.

Mon idée va sur les autres voitures équipée du PRV, je pense notamment à la Volvo 262c.

Quelqu'un aurait là référence de la pompe ou une photo précise ? Je pourrais facilement recroiser les données, j'ai une 262C dans le garage

[Stainless]

je vais commencer à chercher une solution de remplacement de mon coté.
la pompe a essence, c'est un modele dont les dimensions sont trés répandues. par contre le montage sur le reservoir n'est jamais identique. on peut toutefois imaginer un montage different

[Joedjd]

Moi je suis en train de réfléchir a un système de vissage comme la jauge mais en conservant la bottine pour ne pas avoir les vibrations de pompe.

[cooldrick]

Pour la pompe a essence, avec les différents fournisseurs qui existent, ce n'est pas un soucis pour la remplacer.

Je pense notamment a Walbro,

[v480_be]

Après quelques temps de silence, me voici de retour avec quelques nouvelles. Après une petite ballade – bien arrosée (par la pluie et non par les boissons) – en compagnie de 3 autres DeLorean belges et d’une Ford Mustang, je me suis aperçu que 17037 … prenait l’eau par le toit => petits travaux à exécuter lors de l’hivernage : démonter la « casquette » au-dessus du pare-brise et ré étanchéifier les joints de tôles sur le dessus des portes.





Autres travaux effectués : inversion des pare-soleil montés à l'envers , remplacement de 2 durites qui fuyaient, placement d’un nouveau « Fuel pump / sender module » avec remplacement de la jauge à carburant du TDB qui paraissait un peu « fatiguée » Après avoir eu 2 fois les cosses électriques de l’ancienne pompe à carburant noyées dans l’essence, … ça me suffisait



A part cela, environ 2.500 kms parcourus depuis avril ponctués de commentaires, de sourires, de pouces en l’air, d’appels de phares, d’innombrables photos et vidéos : cette voiture ne laisse vraiment personne indifférent !

Autre petit travail à exécuter lors de l’hivernage : recoller le joint d’étanchéité caoutchouc du capot ainsi que les baguettes plastic qui l’entourent et qui se décollent également. Pour réaliser ces travaux confortablement, l’idéal serait de démonter le capot comme un autre propriétaire l'a manifestement fait (voir sur la photo ci-dessous) et, au passage, placer une vieille couverture entre le capot et le dallage .



Petite question: pour défaire les connexions électriques (que l'on aperçoit en bas à droite de la photo), je suppose qu’il faut enlever la fausse « grille d’aération » noire située entre les phares ? Est-ce correct ou me fourvoie-je ? Si c’est correct, comment faut-il faire pour démonter cette « grille » et avez-vous des conseils pour démonter / remonter le capot ?

[nikelman]

Tu tires et ça viens, c'est juste des clips qui tiennent la grille.

[v480_be]

Tu tires et ça viens, c'est juste des clips qui tiennent la grille.

Ah bon Merci. On parle bien de la fausse calandre noire un peu caoutchouteuse située entre les phares et avec le logo "DMC" dessus ? Je ne parle pas du grillage sous le pare-chocs.

[nikelman]

oui c'est bien ca.
http://www.delorean.eu/catalog/index.ph ... =19_31_126

regarde la pièce 41 sur le plan, c'est ca qui tiens la calandre.

[Knightrider]

D'ailleurs je trouve la mienne un peu terne ... La prochaine fois que je passe chez toi je tirerais bien sur la tienne ( on parle toujours de la calandre, je précise ! )

[Stainless]

passe la au polytrol ou plus simplement au WD40

[Kherns]

Ah les recettes de Maïte, c'est toujours un succès !

[v480_be]

OK, merci Nicolas. Je vais bientôt me coller à ces petits travaux d'autant que l'hivernage approche: pneus gonflés à 3 bars et housse lavée

Seb, quand tu viendras, plutôt que de "tirer sur la mienne" , je te prêterai mon Polytrol: c'est ça que j'utilise aussi pour redonner de l'éclat aux feux arrières ternis de mes Volvo 480.