Stainless Wings - Amicale DeLorean

Bonjour a tous.
Alors je ne me représente pas,puisque je suis en fait DOCDMC,mais impossible de me reconnecter sous ce pseudo,mot de passe oublié et impossible a retrouver,peu importe...
J'ai laissé un peu ma DL (+ d'un an, et idem pour le forum) et j'ai décidé de m'y remettre.
J'avais regarni la console centrale, donc demontée (elle est toujours à la maison !) et du coup,avant de la remonter,j'ai verifié les connexions derriere les commandes de ventilation.
Du coup,j'ai deconnecté par inadvertances les tuyaux a depression du bouton rotatif,et j'ai pu retrouver le bon ordre pour les rebrancher grace au forum.
Mais je n'ai plus de ventilation interieure,donc soit ce connecteur a une fiche que j'ai du debranhcer aussi,mais je n'arrive pas a la localiser,soit j'ai un fusible grillé (le n°10,mais j'ai pas verifié)

Par ailleurs,vu que j'ai monté des leds pour eclairer le TdB,le potar a coté de la montre est débranché et je ne sais plus dans quel ordre il se rebranche (il y a 4 plots et je n'ai que 3 fils!)
Si quelqu'un peut m'aider!!!

Delodmc a écrit:,mot de passe oublié et impossible a retrouver,peu importe..

je vais essayer de te mettre un mdp provisoire, je t'envoie un MP.
pour la ventilation, noter d'abord que le ventilo ne marche pas si le mode-switch ( le bouton central) est sur zero. le jus passe par le mode switch avant d'alimenter le gradateur ( 0123). il te suffit de suivre le courant au multimetre, a partir du fusible.

Ok,Raph....mais je ne visualise pas le connecteur electrique sur le mode switch,il doit etre surement debranché,mais vu que j'en ai bavé pour remettre les tuyaux a depression dans le bon ordre (les traits de couleurs du manuel ont sensiblement "passés"avec le temps),je ne voudrait pas trop les redebrancher pour trouver le connecteur electrique.
T'aurais pas un shéma ou une photo stp?
Je reprends les travaux sur ma DL,et j'ai un peu oublié ou j'en était resté,idem pour l'ordre des fils sur le potentiometre à gauche de la montre avec ses 4 plots,et moi j'ai 2 fils doubles rouges et un simple....

Milles mercis!!!

Tom a rédigé un tutoriel dans un ancien numero du SWmagazine

les connexions ;

j'oubliais, sur le rheostat, les fiches sont doubles , tu n'en as donc que deux distinctes

Encore merci pour ta réponse et la photo,je vois bien ou se situent les 3 cosses du Mode Switch.
Je vais etre un peu lourd, mais ces trois broches sont connectées séparément, ou y a t-il un connecteur unique?
Par ailleurs,concernant le rheostat, je visualise bien les 2 fils doubles de couleur rouge,mais il y a 4 connecteurs sur le rhéostat, donc il faut brancher ces 2 fils sur quelles cosses ?(la logique voudrait que ce soit la 1 et la 4 ou la 2 et la 3, mais je ne suis pas sur)
Conçernant le mag qui parle du mode switch,je m'en souvient de l'avoir lu (il parlait de modif.du circuit interne au connecteur, pour eviter le declenchement obligatoire des GMV si on est pas en mode clim. ou qq chose comme ça,mais... c'est le seul mag que je ne retrouve plus!!!)
Encore merci pour ce coup de main précieux

DOCDMC a écrit:il y a 4 connecteurs sur le rhéostat,

non, c'est ce que je t'expliques plus haut ; les cosses sont doubles ,tu n'en as que DEUX en fait

DOCDMC a écrit:mais ces trois broches sont connectées séparément, ou y a t-il un connecteur unique?

google ;

Oui,donc il ya 3 cosses separées pour le mode switch,comment ais-je fait pour les débrancher sans m'en souvenir (bon,il y a plus d'un an que j'avais rebranchés les tuyaux a depression,j'ai du debrancher ses cosses pour avoir un accés facile au "cul" du mode switch")
Quant au rhéostat, le mien a 4 cosses, je sais qu'il n'y a que 2 fils rouges doubles qui se branchent dessus,simplement je ne ma rappelle plus sur quelles cosses il faut brancher ces 2 fils, je suppose que c'est sur les cosses 1-4 ou 2-3 au choix,puisque a l'interieur du rhéostat,il doit y avoir 2 pistes de resistances individuelles)
C'est bien ça?

ils ont tous 4 cosses. mais chaque cosse est DOUBLE. tu n'as donc que DEUX prises en réalité. tu comprends ? aucun risque d'erreur.

c'est mieux là ? il n'y a que 2 cosses doubles.

C'est plus que clair!
Encore merci pour toutes ces précisions,sans cela,je n'y serai pas arrivé
Bonne journée et a+

de toute manière, si tu as mis des LED, le rheostat devient inutile. donc tu peux le shunter car ça n'agira pas sur l'éclairage

Certes,les LEDs,c'est on ou off mais pas progressif!
En tout cas,merci de ton aide,c'est vrai que je suis resté absent du forum pendant longtemps et
et ma DL m' a tellement peu vu que la bache qui la recouvrait dans son box s'est carrément
désintégrée!!! Et les 2 pneus arrières etaient à plat (ca,ca craint,car je pense que meme s'ils tiennent
bien gonflés désormais,ils doivent avoir pris un "faux plat"....)
Mais j'avais d'autres préoccupations...
Je me remet au taf!