Stephane Vin #3487

[doc.63]

bon anniversaire

[Domi]

Heureux anniversaire

[liquidsnake]

merci tout le monde=)

regardez le beau cadeau que j'ai reçu des potes



sinon coté delorean une 100aine de miles parcourus ce weekend sans aucun soucis, et puis le bapteme de la pluie j'ai eu peur pour l'étanchéité mais pas une goutte dans la bagnole c'est cool



la voiture marche tres bien au dessus de 2000 tours, mais le moteur a des ratés et n'est pas stable entre 1000 et 2000, j'ai essayé avec un autre ECU d'allumage ( origine R30 ) ça n'a rien changé..
ce phénomene est plus accentué a chaud qu'a froid.. peu etre un probleme de pressions d'essence ? je vais faire les tests..

[Stainless]

plus précisément, de pression de contrôle , qui pourrait être trop forte à chaud. en effet, un mélange trop pauvre donne ce genre de symptome. en tout cas bien vu : quand des symptomes sont liés à la temperature du moteur, c'est assez souvent lié aux pressions.
ce n'est pas forcément celà, mais c'est la première piste a vérifier.

[liquidsnake]

Problème de pression... Le WUR alors?

[liquidsnake]

Il est alimenté en 12V contact allumé ou juste moteur tournant? La contact mis j'ai pas de courant qui arrive

[Stainless]

quand le moteur tourne, il est alimenté par le relais tachymétrique.

[liquidsnake]

bon bah la je seche.. j'ai mon ralenti qui oscille legerement et des soucis de charge a bas régime..

moi quentin et michel avons fait le jeu aux soupapes dimanche dernier, j'ai testé l'ecu de l'assoce rien de bien mieux, j'ai vérifié mes prises d'air, tout est OK il n'y en a pas,

j'ai testé la vanne de cadence avec mon multimetre en duty cycle et la bim.. la vanne n'arrive pas a rester vers les 50%, elle fait de grosses oscillations entre 35 et 60%, et c'est ces oscillations qui rendent le moteur instable.. !

j'ai remarqué que ça n'oscillait pas lorsque j'enfonce le switch de plein gaz ( regulation forcée a 60% ) le moteur etait stable, j'ai débranché la sonde lambda, la vanne est alors vérouillée a 50% et la le moteur est stable et tourne mieux a bas régime ?

une idée ? sinon je roule sans la lambda

[Stainless]

c'est bien ton circuit lambda qui régule mal.
en général, c'est un défaut de masse (oui oui, encore et toujours...) et il y en a deux, vérifier d'abord le petit fil branché à l'arriere de la pipe d'admission, coté passager. il y a une cosse plate de merde 10cm aprés la cosse ronde. toujours lâche et oxydée...
et ensuite la mise a la masse de la platine des ECU mais tu l'as dejà fait.
nettoyer aussi la fiche multiprise sur l'ecu avec du spray contact.
verifier egalement le signal de la sonde au mano AFR, et les contacts dans ses fils. oter la tetine en caoutchouc, le fil est serti et bouge quelquefois, un peu de soudure a l'etain ne fait pas de mal.
il n'y a aucune raison de rouler sans lambda, quand tout est en ordre de marche, ça tourne nickel.

RAPPEL : si vous avez un pot catalytique, il est vital de maitriser la richesse et pour cela le lambda est indispensable : tout exces de richesse meme minime entraine la surchauffe du pot catalytique et sa destruction

[liquidsnake]

Nous sommes encore en octobre.. dimanche dernier je me baladais en T shirt, aujourd'hui il neige.. ! je suis allé faire quelques photos pas loin de chez moi

[wakashimazu83]

Superbes ces photos l ami

[Domi]

Très belles photos

[cooldrick]

Cholie

[quentin88]

magnifique on dirait les vosges

[Kaaes]

Je vois en tes photos un énorme potentiel de photo du mois ^^

Magnifique !