Kherns !!! VIN 3452 !!!

[maxbordeaux]

Hey David, tu as des news du nouveau "heureux" proprio d'une DMC sur BDX ??

A ce soir pour le barbecue !! Oui on met le feu à la tienne ce soir!! MDR

[Domi]

Ton auto, je ne sais pas si tu étais au courant ?
http://www.autogespot.com/delorean-dmc-12/2014/08/03

[Kherns]

@Max : Non pas encore.
@Domi : Oui j'ai vu, on a vu plus discret comme voiture

Pour l'essence et la bottine :
Un verre de SP98 bien frais !



Une bottine sèche et usée, mais surtout sèche.
Donc on peut assumer que le caoutchouc a repris forme.


On en découpe un bout et plouf.



On peut voir la formation déjà de particules de la bottine qui se déposent autour du morceau dans le verre.


Au bout de quelques heures, 8 environ je sors le bébé du bain, et je le masse.
Il est collant, mou, et on remarque que le caoutchouc se déstructure en lamelles.




Je le laisse mariner une semaine.
Du vrai chewing gum ou Chamallow, à votre convenance, croisé d'une éponge.



Voilà ce qu'on obtient avec juste une légère pression des doigts....





Les traces noires sur mes doigts correspondant au transfert de matière.

On voie bien ici la séparation de la structure de la bottine en millefeuille.

[Kherns]

Deuxième phase :

Il faut savoir s'écouter parfois, et ayant mis de côté pour enfin prendre de nouveaux bras de suspension inférieurs chez Ed !
Il s'avère que les LCA à la longue ont fatigué les bras d'origine déjà pas brillant à la base.
Je voulais tout de même lors de leur pose avoir une structure plus rigide, comme démontré dans les vidéos prises par Stainless.

Seulement, la fatigue de la tôle de boite à sardines du bras d'origine s'est retrouvé pendant 5000 miles face à la solidité du LCA.
Je pense qu'à la longue cette solution n'est pas viable dans le cas d'un bras dont la faiblesse structurelle a augmenté proportionnellement
au kilomètres parcourus. Mon raisonnement ne s'applique pas forcément dans le cas de la mise en place de LCA sur des bras d'origine dont la mise
en place du plaques pour les fermer en dessous et ou en bon état.

Par ailleurs je ne pense pas que ceux de Raphaël soient aujourd'hui aussi pitoyables que celui-là.

Ceci aussi en mon sens explique la rupture du bras de Guillaume. Pour l'image je dirai pour comparaison d'essayer de mettre un chewing gum
et le maintenir dans un étau.

Bien entendu je ne remets pas en cause par mes propos la qualité des LCA, mais bien la merde que peut devenir le bras d'origine sous les forces et le stress qu'il se ramasse.



On voie bien la forme du LCA qui a commencé à rentrer dans le LOWER LINK.
Entrainant ensuite un début de pliure et ou rupture.




Des deux côtés....



Ce n'est plus très droit en effet.



Même la coupelle prend cher et les soudures ont commencé à lâcher....Notez sa déformation.



çà se décolle sous les forces exercées.

It was Time for a change !



Comparons !



Une belle différence d'épaisseur,
et des soudures de malade !


Au moins c'est fermé là-dessous.


Mise en place !




Encore un côté à faire !

[maxbordeaux]

GOOOOOOOOD taf mon David!!!
Tu as bien fait de les changer, ils faisaient grave la gueule!

Merci pour le partage.
Pour avoir vu et toucher ta bottine dans le SP 98, c'est de la folie, ca se transforme en chewingum friable à souhait!

[jojo]

bonne chose de faite

[Stainless]

avec des bras de bonne facture, on doit pouvoir se passer des renforts. Par contre j'aurais quand même opté pour un silent bloc en poly pour limiter le recul du bras.

[aventure]

Bien !

A voir ou a revoir

http://youtu.be/3m-EdGJvRHc?t=25m51s

[Domi]

Beau boulot, ils ont l'air solide ces nouveaux bras

[Alex]

j'espere qu'ils ont pas que l'air

[Stainless]

au fait merci pour le test dans le sp98. personne ne me croyait

[Kherns]

Normal tu ne marches pas sur l'eau !

[Bastien-fma]

Vous m'avez pas cru, Vous m'aurez cuite !
- Jeanne D'arc -

[Kherns]

Le volant est sorti ! Tout seul...Simplement desserrer l'écrou et...Conduire...

[Kherns]

SIlent bloc interne de la crémaillère de direction explosé....J'ai trouvé ce qu'étais ces petits bouts de plastique dur noirs par terre !7
J'ai trouvé une référence croisée sur DMCTALK !
Je test çà et je vous dis si c'est bon ou pas ! Pour 50 € livré en une semaine en France.
Je les ai gentiment embêté pour qu'ils mettent l'option pour livrer de par chez nous.

http://smckaperformance.com.au/shop/rack-rebuild-kit-burman-2/