Simon et VIN 6485 de Nancy

[djamel]

oui une bonne réfection de ton étanchéité sera de bonne augure

[sim254]

Non, c'est normal que ce soit libre.
C'est d'ailleurs ici que se visse le nouveau câble de masse de John, regarde sur mon topic tu verras

Merci Domi ! J'ai vu ça avec Stéphane cette aprem, je tirerai sûrement les tresses de masses qu'il me manque du coup pour optimiser le truc

oui une bonne réfection de ton étanchéité sera de bonne augure

Merci à vous deux, je suis sauvé alors j'ai déjà fait ça cet hiver ! Plus de fuites normalement...

[sim254]

Et du coup première rencontre avec Stéphane et Michel aujourd'hui. Toujours sympa de rencontrer des gens avec la même passion A bientôt en Alsace !

[sim254]

Petit bricolage rapide du dimanche pour se reposer l'esprit J'ai mis de la gaine thermique sur les câbles qui passaient le long du bloc moteur, un truc en polyester tressé qui résiste en théorie jusqu'à 150degrés vachement facile à mettre:

Avant:

Après:

J'en ai profité pour regarder un peu à gauche à droite. ça chauffe sous le collecteur au dessus du démarreur, j'ai acheté de la protection thermique mais il faudrait que je refasse la plaque, ça se démonte facilement ? (Paris-Rhone, c'est le démarreur d'origine ? Cool une pièce française )

J'avais un troisième feux de stop qui avait été coupé à l'arrache, j'imagine que c'est le reste du câblage. Bon j'ai gardé on ne sait jamais pour l'avenir J'ai juste mieux isolé les fils que ça (il y avait un bouchon de valve sur le bout du câble -_-)

C'est ce fameux cache pour accéder à la vis de richesse ? ça a une drôle de tête. Bon je ne touche à rien tout va super bien à ce niveau ! Mais on ne sait jamais au cas où

J'ai truc collant qui coule sous l'alternateur, mais bon après les années il doit commencer à fatiguer (pour le moment pas de soucis non plus au niveau de la charge de la batterie pour le moment):

J'ajouterai des tresses de masses et le câble au niveau de l'écu histoire de me reposer encore un peu la prochaine fois

[liquidsnake]

Il me semble que la plaque est fixée sur les goujons de collecteur d'échappement,donc en fonction c'est plus ou moins la merde à enlever.

Effectivement c'est ici le réglage de la richesse, mais comme tu le dis, si ça fonctionne évite de toucher

[Kherns]

Tu peux débrancher le fil jaune qui part du condensateur à la bobine d'allumage.

[Domi]

Tu as volontairement débrancher la sonde de pression d'huile ?

[sim254]

Il me semble que la plaque est fixée sur les goujons de collecteur d'échappement,donc en fonction c'est plus ou moins la merde à enlever.

Merci, je vais regarder ça

Tu peux débrancher le fil jaune qui part du condensateur à la bobine d'allumage.

Ouais c'est vrai que j'avais lu ça sur le forum, il ne sert plus à grand chose après tant d'années... Je mettrai des cosses vissées aussi comme préconisé par Raph.

Tu as volontairement débrancher la sonde de pression d'huile ?

Oui, c'était juste pour refaire passer les câbles au bon endroit et mettre de la gaine partout, c'est rebranché maintenant

[Stainless]

il ne sert plus à grand chose après tant d'années... Je mettrai des cosses vissées aussi comme préconisé par Raph

le risque , c'est que le condo devienne passant en chauffant, ça fait ça quand ils sont vieux. ça te coupe simplement l'allumage en mettant la bobine à la masse....
en ce qui concerne les cosses, il s'agit surtout d'en mettre des neuves partout sur le faisceau afin d'avoir des contacts de qualité et avoir vraiment 9v aux bornes de la bobine ( et tout le temps...)

[sim254]

Merci pour l'explication

Je ferai ces modifs la prochaine fois que j'ai la voiture sous la main.

[MARCUS]

Il me reste un écran thermique pour le démarreur que j'ai fait en alu gauffré, si tu le veux c'est cadeau

[sim254]

Salut Marcus !

C'est vrai ?! Oh oui je veux bien c'est super sympa.

[sim254]

C'est retiré et les tresses sont ajoutées !

[Kherns]

Bravo tu es un bon petit !

[MarvinBerry27]

it's good !