Mathéïs vin 4620

[Mathéïs]

J' ai d'abord verifié du coté des bougies et cables d'allumage tout est ok par contre j'ai regardé les injecteurs j'en ai 2 qui fonctionnent peu ou pas.

[Joedjd]

Ils ont été remplacés ou passé au bain ultrason ?

[Joedjd]

Tu as vérifié les pressions car lorsque tout les injecteurs ne fonctionnent pas il peut s’avérer que c’est un problème de pression. Ils ne sont pas forcément bouchés on a eu le cas avec la voiture de Cédric même avec des injecteurs neufs seuls 4/6 fonctionnaient. Et il s’est avéré que la pression était à 3,5bars sur les 5 préconisés pour faire fonctionner les injecteurs. As tu vérifié les 2 joints toriques sur le côté du doseur ? Ils sont peut être HS

[Mathéïs]

J'ai 4.3 en pression d'alimentation
2.9 quand je coupe et au bout de 30 minutes j'ai encore presque 1.9
C'est plus faible qu'il y a 2 ans puisqu'à l'epoque j'etais dans les bonnes mesures.
Je vais aussi faire la mesure coté WUR

[Mathéïs]

Si j'intervertis les injecteurs, ce sont toujours les memes qui sont HS

[Stainless]

pression d'alimentation < 5 bars pour commencer. si la pression a chuté soudainement, changer le filtre à essence, puis mesurer la tension aux bornes de la pompe moteur tournant. le circuit est sous-dimensionné , du fusible à la pompe, et passe par des contacts pas trés fiables ( inertia switch, raccord cheap jsute avant la pompe ).
(on peut ajuster la pression en ajoutant des rondelles sous le ressort du regulateur, mais .7, c'est beaucoup à ratrapper, il doit y avoir une autre cause.)

[Mathéïs]

Je vais essayer de redémarrer mais j'ai encore perdu 2 injecteurs.

[Stainless]

et juste en mettant le contact, quelle tension mesures tu aux bornes de la pompe ?

[Mathéïs]

J'ai pris plusieurs mesures
Au bornes de la pompe si branchée j'ai pas 10
Si je débranche la pompe et que je regarde aux + et - j'ai 11.9
Et j'ai regardé aux bornes de la batteries j'ai 12.5

[Stainless]

ça devrait aller. mais avant de changer le calage du régulateur, il faudrait changer le filtre à essence

[Mathéïs]

Ok je vais ke faire j'en ai 1 d'avance

[Mathéïs]

Un chouilla de plus on arrive à 4.4 4.5

[Stainless]

c'est mieux mais encore loin de la pression normale. maintenant inspecte le regulateur de pression et verifie surtout que le piston ne soit pas sale ou grippé. quand c'est propre et que ça bouge librement, tu refais une mesure. si c'est toujours pas bon, tu mets des cales sous le ressort jusqu'a obtenir 5 bars

[Mathéïs]

J'ai mis une petite rondelle et je suis remonté à 5.2-5.3
Tous les injecteurs refonctionnent tres bien à nouveau.
Par contre en retirant le regulateur le joint le plus à l'exterieur c'est coupé. j'en ai mis un autre, ce n'est pas exactement le même mais ça m'a permis d'essayer et à l'arret tout est bon.
J'essaierai cet AM ..... à 80km/h

Merci à ceux qui ont essayés de m'aider et notamment à Joedjd et à toi (encore une fois )

[Joedjd]

De rien l’ami ! Y’a toujours une solution