olivier 00770

[Olivierlarousse]

Alors, j’ai fait tourner la pompe a huile .
L’huiLe coule au dessus du pan du cache distribution,elle arrive par la vallée.
J’attends un endoscope commandé.
Mais en cherchant sur internet,,je tombe sur DMCTalk en anglais . Ils parlent de VOD (valley of Death) !!. Et comme moi un gars a de l’huile là. Après échanges dans le forum . Il a de la pourriture sur le bloc, dans les cavités de la vallée. Trou gros comme une paille ! . Certain tentent des joint epoxy ou soudure mais ca tiendrait pas longtemps. Ils disent qu’il faut un nouveau bloc moteur! Boulot de dingue !!
Alors j’en suis pas encore là mais ca sent pas bon !!!! C’est un cas très rare ou du déjà-vu sur StainlessWings ??

[liquidsnake]

C'est ce que j'ai écrit quelques messages plus haut

[Stainless]

commence par re-démonter la pipe d'admission, nettoie la "vallée", et remets en pression. il reste l'éventualité d'un joint de culasse ( je n'y crois pas trop mais vu les circonstances, ce serait presque souhaitable...)

[Olivierlarousse]

Ok je vais faire ça !

[Olivierlarousse]

Voilà la fuite !!! Carter bouffé sur le puit du bouffon . C’est sur le réseau d’huile en pression. Un copain est passé avec sa DeLorean bien sûr!! . Il a appelé des copains mécaniciens d’anciennes.
Ils évoquent une electrolyse possible si on a mis de ‘leau a la place du ldr ou un defaut de masse du moteur , qui avec un bout de fer a l’endroit du trou baigant dans de l’eau aurait bullé gazé et creusé comme de l’acide .
Alors pour eux epoxy alu avec préparation impeccable c’est suffisant . Vidanges des fluides , verification masse moteur . Et pour vous ?

[Stainless]

à cet endroit, je pense qu'on peut tenter une réparation en toute sécurité.
les masses défaillantes sont effectivement un soucis sur cette voiture, j'y ai consacré 2-3 tutoriels. la cellule en fibre necessite des circuits de masse conséquents, mais souvent manquants ou sous-dimensionnés. les plus critiques étant les masses entre le bloc moteur et le chassis ( circuit d'allumage et alternateur), et les masses des calculateurs.

[liquidsnake]

Tu as bien essuyé toute l'huile et regardé si le bloc n'était pas piqué ? je connais quelqu'un a qui c'est arrivé

C'est ce que j'ai écrit quelques messages plus haut

Bah voila
La personne a qui s'est arrivé a changé son bloc par sécurité mais une soudure doit être possible

[Olivierlarousse]

Gros nettoyage avec dremel et essence f . Inscription bizarre: 3 n z ?

[Olivierlarousse]

En attendant l’epoxy alu, j’ai fait un essai peinture spéciale bloc sur les parties saines. Plutôt satisfait..je peindrais également le cache distribution et caches culbuteurs. J’ai recu tous les joints nécessaires et des durites tressées inox pour etre nickel ! Je cherche les couples de serrage pour les cache distri et culbu , et la y pipe aussi !!

[Stainless]

documentation/archives techniques/PRV-manuel réparation Volvo
et manuel réparation PRV

[Olivierlarousse]

Ca avance, demain l’epoxy arrrive !

[maxdubbe]

Super! Bon boulot.

[Kaaes]

Jolie ! EN effet le coup de propre n'était pas du luxe haha ça en avait bien besoin !

[MarvinBerry27]

très propre !

[maxbordeaux]

Good job.
Pour la soudure, ils font ça sans pose moteur? Depuis l’extérieur sans reprise à l'intérieur?