Présentation VIN 1413

[Stainless]

tu te fiches de moi ou tu lis pas mes réponses ?

le moteur pas-à-pas, c'est le moteur de regulation de ralenti, c'est un boisseau rotatif, il faut s'assurer qu'il n'est pas grippé et qu'il réagit.

[Kilroy]

Non je pense qu'on s'est mal compris.

J'ai bien compris que tu parles de l'idle speed, c'est juste que je m'emmele les pinceaux entre les termes anglais et fr et je m'en excuse.

Je voulais savoir surtout si le contrôle du boisseau pouvait se faire sans démontage.
Et surtout si ça pouvez pas venir d'une inversion au montage.

Désolé pour la mésentente.

[Kilroy]

Salut à tous !

J'ai pas pu m'occuper du problème de ralenti à cause de la pluie du coup je me suis attaqué au changement de mon angle drive.

Opération plutôt pas mal déroulé par contre juste un petit truc bizarre au remontage des écrous de blocage du moyeu.

J'ai respecté la séquence du How-to

D'abord l'écrou côté angle drive à 220nm

Et l'exterieur à 190nm

Seul problème c'est qu'une fois tout serré, j'ai un léger jeu dans le moyeu. Je suis obligé de serré un peu plus fort l'écrou extérieur pour enlever ce léger jeu.

A savoir :

- Clé Dynamo neuve, j'ai même essayé avec mon ancienne.
- Il ne me manque aucune entretoise ou rondelle.
- Je n'ai absolument pas le disque qui frotte ou quoi que ce soit. Ni aucun bruit flippant

Mais bon, je préfère poser la question vu que ça reste quand même le seul truc qui tient la roue ...

[Stainless]

pour etre sur qu'on parle de la meme chose ; c'est l'axe qui a du jeu dans la fusée, ou le moyeu qui a du jeu atour de l'axe ?

[Kilroy]

Bonjour,

Je pense plutôt au moyeu.

Quand j'ai démonté le moyeu l'axe conique était correctement assis sur la fusée et je n'ai pas ressenti de jeu.

Quand je remonte la roue j'ai un jeu haut/bas, très léger certes, mais jeu quand même ...

J'ai mesuré avec un pied à coulisse l'écart entre le disque et le pare-poussière et il est identique des deux côtés.

Je n'ai aucun soucis de frottement ou autre quand j'ai augmenté le serrage.

C'est vraiment bizarre, surtout que tout est neuf...

[Stainless]

haut-bas ?? compares au pied a coulisse les diamètres gauche et droite des axes de roue puis des roulements

[Kilroy]

haut-bas ?? compares au pied a coulisse les diamètres gauche et droite des axes de roue puis des roulements

Haut/bas dans le sens où je ressens bien mieux le jeu sur la roue.
Plus compliqué à ressentir de gauche à droite.

Pour les roulements ça vient de Dgo et je n'ai eu aucun problème de la sorte à droite.

[Kilroy]

Je vais faire un contrôle des axes comme tu m'as dis dans tous les cas.

Est ce risqué de rouler comme ça ? Ou je ridsue surtout de flinguer le roulement ou le moyeu ?

[Stainless]

tu vas exercer un stress sur le roulement. je ne peux pas m'engager sur ton probleme à distance et sans le voir. mais si tu as du jeu malgré un serrage a 190Nm, ça ne va pas

[Kilroy]

tu vas exercer un stress sur le roulement. je ne peux pas m'engager sur ton probleme à distance et sans le voir. mais si tu as du jeu malgré un serrage a 190Nm, ça ne va pas

Je comprend.

La première fois j'avais serré l'écrou côté intérieur avec une 32 et une barre de fer. Mais je sais qu'à un moment tu ne peux pas aller plus loin une fois le cône assis sur la fusée

Et même la j'avais eu le même soucis.
J'ai fais environ 100 km avec la voiture depuis et je n'ai remarqué aucune trace d'usure ou de problème de roulement au démontage hier. Ni de comportement en roulant d'ailleurs.

Je pensais que faire un vrai serrage avec la dynamo + col de signe réglerai le problème et au final même chose...

En tout cas de visu l'axe avait l'air bon et le roulement tourne parfaitement.

[Stainless]

a 190Nm, ton roulement est comprimé entre l'ecrou et l'entretoise. si la roue bouge encore, soit le roulement a été endommagé lors du montage a la presse, soit c'est l'axe qui bouge dans la fusée

[Kilroy]

a 190Nm, ton roulement est comprimé entre l'ecrou et l'entretoise. si la roue bouge encore, soit le roulement a été endommagé lors du montage a la presse, soit c'est l'axe qui bouge dans la fusée

Je vais m'en occuper prochainement je vais tout reprendre de zéro et regarder.
Robert Grady sur FB me dit aussi que ça peut venir du porte moyeu abîmé par une mauvaise insertion du roulement.
Et la pour le coup j'y suis pas allé à la presse mais avec un maillet bois + insert comme sur le côté gauche. Donc aucun risque de vriller quoi que ce soit... bref ... c'est lourd ....
Merci encore.

[Kilroy]

Côté droit*

[Kilroy]

D'après d'autres informations que j'ai eu par Facebook les roulements "rouge" sont réputés pour avoir des défauts niveau côte et autres ... Super !

[Kilroy]

En attendant de recevoir le roulement, je me suis occupé de réparer mon compteur journalier !
Ce dernier ne voulait pas se remettre à 0 ...

Diag : J'avais cassé l'aiguille au démontage et il y avait un petit morceau de colle abs qui empêchait l'aiguille d'aller jusqu'au fond ...

Maintenant tout est ok et remonté !

Du coup j'ai démarré la voiture pour faire un petit essai des instruments de bord et j'en ai profité pour démarrer sans accélérer.
Et effectivement le ralenti est bien plus haut si je démarre sans mettre un filet de gaz comme un idiot ...
La voiture "tremblote" un peu mais elle a pas tournée depuis 1 mois aussi ...
Je vais refaire un contrôle de tout les réglages prochainement quand le roulement de roue sera changé et que je pourrais repartir sur la route !