Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **Stainless** » Jeu 10 Avr 2008 à 22:30

'tin on est pas couché encore :lol:

par **Ace** » Jeu 10 Avr 2008 à 22:38

Alors!

Ca demarre!!! ca tourne meme clair, mais j'ai inondé le garage d'essence :roll:

Y'avait un joli geyser qui sortait du doseur, et un autre de l'injecteur depart a froid. J'ai arreté de suite.

Ce qui m'emmerde plus, j'ai encore du liquide de refroidissement, qui coule au niveau d'une durite sous le distributeur. Mais j'arrive pas a voir si c'est la durite qui est mal fixé ou si ca vient d'une vis qui tient un crochet d'extraction du moteur, auquel cas je serais bien emmerdé :cry:

On continuera demain, je laisse raph aller se coucher

par **Vince** » Jeu 10 Avr 2008 à 22:40

Bien! Content pour toi!

par **Stainless** » Jeu 10 Avr 2008 à 22:40

controle les conduites en polythene, qu'aucune ne soit abimée ou pincée, mais tes fuites viennent surement de joints en cuivre fatigués.

par **alxindahouse** » Jeu 10 Avr 2008 à 22:48

bon ben bravo !
tu devais avoir sacrement les boules pour avoiner comme ca ./
en totu cas c chouette, je suis contetn pour toi, tu l as bien mérité

par **Ace** » Jeu 10 Avr 2008 à 22:51

Toutes mes conduites sont neuves, mais j'ai gardé les vieux joints comme un con :oops:

j'ai pas de joint pour l'injecteur départ à froid

par **aventure** » Jeu 10 Avr 2008 à 22:51

Ca demarre!!! ca tourne meme clair, mais j'ai inondé le garage d'essence

Frédéric Peugeot

par **Ace** » Jeu 10 Avr 2008 à 23:03

Bonne nuit les copains!

Je suis heureux, ma titine revit

Y'a encore du boulot, mais elle vit

par **Florent** » Jeu 10 Avr 2008 à 23:27

par **alxindahouse** » Jeu 10 Avr 2008 à 23:38

Ace a écrit:
Je suis heureux, ma titine revit

Y'a encore du boulot, mais elle vit

oui j ai eu ce feeling lundi, je comprends

par **Willie** » Ven 11 Avr 2008 à 07:14

C'est super top que tu ai récupéré ton auto!! tu crois qu'il y aurai moyen de passer la voir :roll:

par **Ace** » Ven 11 Avr 2008 à 07:31

Ben oui!

Faut juste que j'étanchéifie le puits de pétrole que j'ai à l'arrière :lol:

Question con, la WUR elle se fixe bien sur le cache culbu derriere l'injecteur depart a froid ou bien?

par **Stainless** » Ven 11 Avr 2008 à 08:20

oui le WUR se visse au cache culbu

pour faire les tests de tenue sous pression sans demarrer :

essence :
shunte la pompe a essence comme decrit dans le howto "reglages KJet" , ca va mettre l'alim sous 5 bar.

eau ;
dans ton garage ils doivent avoir un kit pour mettre le circuit de refroidissement sous pression, une pompe et un raccord qui se met a la place du bouchon du vase d'expansion. max 15 PSI ( 1bar )

par **mike_84** » Ven 11 Avr 2008 à 08:33

ace moi aussi au premier démarrage ca pissait l'essence au niveau du ditrib.
il faut vraiment bien visser les gicleurs !
Tu as verifié si ils étaient bien vissés ?

par **david** » Ven 11 Avr 2008 à 08:39

bravo franck !
content pour toi

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VIN #5020 : Le retour au bercail !!

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