Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **mike_84** » Mer 17 Sep 2008 à 15:08

j'ai de la rouille aussi a cet endroit...
Je pense que tout le monde en a de la rouille a cet endroit mais comme le dit arcadion l'expoxy était en bon état au dessus.
Je suis tombé par hasard en voyant une petite fissure de l'expoxy...

par **wakashimazu83** » Mer 17 Sep 2008 à 15:40

et donc quel traitement avais vous fait ? Car le probleme pour moi, c est que j ai bien traité mais on voi la demarcation entre l epoxy intacte et la ou j ai poncé, logique car je n ai pas mastiqué sur l antirouille, mais qu avez vous fait vous pour evité la diference de niveau ?
je vous mettraais une photo pour mieu expliquer.

par **Peabody** » Mer 17 Sep 2008 à 15:49

Pour rattraper la différence de niveau j'étale un peu de mastic polyester (Sintofer) à la spatule, et je ponce après séchage.
De tels endroits sont difficile d'accès. Je viens d'avoir une idée : comme le pinceau - même recourbé - passe difficilement (j'ai pratiqué ainsi, en inondant l'orifice ; ce qui chez moi est une pratique courante :oops:

), il doit être possible de vaporiser du Stop Rouille (de chez Julien, produit que j'ai utilisé et qui ne devient pas noir comme le Frameto) à l'aide d'un petit vaporisateur (genre truc en plastique pharmaceutique et autre bidule de jardinage). Je vais essayé ça dès que possible.
Certes, ça ne retire pas la rouille déjà formée, mais si ça peut la stopper…

par **wakashimazu83** » Mer 17 Sep 2008 à 16:08

Peabody a écrit:Pour rattraper la différence de niveau j'étale un peu de mastic polyester (Sintofer) à la spatule, et je ponce après séchage.
De tels endroits sont difficile d'accès. Je viens d'avoir une idée : comme le pinceau - même recourbé - passe difficilement (j'ai pratiqué ainsi, en inondant l'orifice ; ce qui chez moi est une pratique courante ), il doit être possible de vaporiser du Stop Rouille (de chez Julien, produit que j'ai utilisé et qui ne devient pas noir comme le Frameto) à l'aide d'un petit vaporisateur (genre truc en plastique pharmaceutique et autre bidule de jardinage). Je vais essayé ça dès que possible.
Certes, ça ne retire pas la rouille déjà formée, mais si ça peut la stopper…

Tu as raison c est toujours mieu que rien... Je vais faire ca pour les acces difficiles ( il y en a un ou j ai galéré, c est un des 4 trous ou l on devisse la barre de direction coté passagé pour moi, le seul acces et celui de dessous la caisse j ai frotté du mieu que j ai pu en scotchant au bout de mes doigts (a la barbar des petits papier a poncer pour enlevé la rouille friable, et j avoue mettre bouzillé les doigts. maintenant je vais aspirer la poussiere et faire comme tu as dis...

par **arcadion** » Mer 17 Sep 2008 à 19:00

De mon coté, la seule solution envisageable est d'oter toute la rouille jusqu'à la tole saine.

Il existe pour cela des petits pistolets (pour ceux qui ont un compresseur) de fonctionnement analogue au pistolet à peinture, mais pour faire du microbillage dans les moindres recoins.

Je vous tiens informé du matos et du cout.

A+, Chris.

par **arcadion** » Mer 17 Sep 2008 à 19:48

Me revoilà avec quelques images supplémentaires.

Montage des roulements arrières :

Puis du circlip :

Quelques étapes plus loin :

Petites interrogations :

j'ai commandé le radiateur sport chez Ed et les supports (tiges filetées) comme à l'origine sont absentes. J'ai recu 2 vis inconnues parmi les pièces de ma commandes, et j'ai supposé qu'elles étaient destinées à remplacer celles d'origine sans me poser de question.

Oui mais voilà, j'ai jeté un oeil au radia et il s'avère qu'il présente 2 trous mais trop petits :

Suis je le seul ?

par **wakashimazu83** » Mer 17 Sep 2008 à 21:31

demande a alex, je crois qu il a eut le meme probleme si mes souvenirs sont bon ...

par **Alex** » Mer 17 Sep 2008 à 22:30

Que nenni, j'ai pris le 3 row full brass...
c'est le mecano de Franck qui a galéré avec le radia alu, faut voir avec lui.

par **arcadion** » Jeu 18 Sep 2008 à 05:23

Ed m'envoie normalement la vis en 10 (au lieu de 12 d'origine) avec "l'entretoise kivabien" pour le montage

.

Si c'est le binz, je reperce et je tarode à 12.

J'espère que Franck nous en dira plus :!:

par **Ace** » Jeu 18 Sep 2008 à 08:47

Ce n'est pas moi qui ai fait le montage, mais je me souviens qu'il a du percer lui même les lèvres du radiateur pour le fixer.

par **arcadion** » Sam 20 Sep 2008 à 16:50

Voilà quelques news avant une longue période d'inactivité (reprise du boulot lundi) :

Traitement de l'intérieur des bras longitudinaux arrières et du corps creux arrière à la cire :

Etant bloqué en attente de mon compresseur pour entamer le sablage des zones rouillées à l'avant, et en l'attente de bagues pour amortos de Ed, je prends de l'avance sur le train avant avec remontage des moyeux / portes fusée.

Remontage du support d'étrier et du pare feu :

RECTO

VERSO

Toujours les mêmes vis inox BUMAX de qualité 10.9 :

De l'autre côté, dépassement de 3 vis sur 4 (normal) :

Montage à la presse du roulement :

Attention, ne surtout pas mettre de colle, le montage est très très serré, la presse faisait des secousses énormes :!:

De l'autre coté :

Le roulement monté, le problème est que l'alésage est profond, donc la bague extérieure du vieux roulement qui a servi à la pose du nouveau est aussi coincée (d'habitude les portées sont suffisemnent coniques pour qu'on puisse oter la vieille bague à la main ou à la pince, comme sur le train arrière par exemple... donc réflechissement Jean-Pierre, réfléchissement... puis improvisation :

On passe à la suite...

Ô le beau circlip rutilant que voilà

Posé :

Vient ensuite la pose des disques, on les sert à 28 N.m avec les mêmes vis inox 8*30 en BUMAX 10.9 (rondelles plates + éventail pour l'anti desserement) :

Un léger coup de presse plus loin, on a fini :

Euh, ayant les mains pleines de graisse, ne pas oublier cela pour les disques :