Stainless Wings - Amicale DeLorean

par **Florent** » Lun 13 Oct 2008 à 11:47

Cool, vivement que tu la récupères

par **delorean29** » Lun 13 Oct 2008 à 11:54

Quel boulot ! tu as rouler sur 3 cylindre tu t'es cru dans une smart roadster ^^ mdrrrrr

par **MARCUS** » Lun 13 Oct 2008 à 13:16

N'empêche, ça traine pas...c'est cool :wink:

Manque plus qu'une webcam dans l'atelier histoire de suivre l'avancement des travaux en direct :lol:

par **Ace** » Mar 14 Oct 2008 à 16:03

Vu que le moteur était déjà ouvert, j'ai pris les arbres à came "powerpart".

On verra bien, çà ne peut pas faire de mal :wink:

par **Florent** » Mar 14 Oct 2008 à 16:19

Sympa

Le gain est estimé à combien?

par **Alex** » Mar 14 Oct 2008 à 16:59

Et les pistons ?

par **Ace** » Mer 22 Oct 2008 à 15:03

les pistons n'ont pas besoin d'être renforcés pour cette application.

la suite du boulot de Ed :

par **Peabody** » Mer 22 Oct 2008 à 15:14

Ouaaa… Ta tire est donc chez Ed. Tu la récupères quand ?

par **Alex** » Mer 22 Oct 2008 à 15:22

Putain la gueule du chassis ! :shock:

achtez en Allemagne quils disaient :lol:

Ace a écrit:les pistons n'ont pas besoin d'être renforcés pour cette application.

Et les pistons forgés de Ed c'est pour quoi ? On les accroche au rétro à la portugaise ? :roll:

par **mike_84** » Mer 22 Oct 2008 à 15:38

Tu n'es pas obligé de changer les pistons quand tu changes les ACC :roll:

Rien que ca suffit déjà a donner des hp (d'ailleurs c'est la premiere chose qu'on modifie pour avoir plus de hp dans un moteur)
Par contre Franck c'est vrai que ton chassis va falloir faire quelque chose si tu ne veux pas que ca se dégrade plus.

par **Vince** » Mer 22 Oct 2008 à 15:42

mike_84 a écrit:Par contre Franck c'est vrai que ton chassis va falloir faire quelque chose si tu ne veux pas que ca se dégrade plus.

C'est vrai que la dernière photo fais peur.

par **mike_84** » Mer 22 Oct 2008 à 15:49

oui mais c'est accentué par le flash.
Pour l'avoir vu en vrai c'est pas si impressionant c'est que du superficiel

par **bullitt** » Mer 22 Oct 2008 à 15:50

Les solutions :

Redémonter toute la caisse, sabler entièrement le châssis et traitement
epoxy (ou même galva....).

Celle qui me paraît la plus appropriée : injection de cire corps creux qui va
bloquer la corrosion et empêcher toute nouvelle d'apparaître.
Cette solution ne coute pas grand chose, elle reste même très
simple comparée à la première.

par **Ace** » Mer 22 Oct 2008 à 15:51

Ed s'en occuppe, il va me nettoyer tout çà !

Mon lower ball joint était à deux doigts de se barrer... J'ai eu beaucoup de chance apparemment

par **mike_84** » Mer 22 Oct 2008 à 15:58

oui tu étais sur le point d'exploser le train droit lol
Vous etes des furieux de conduire avec des caisses dans cet état :roll:

Stainless Wings - Amicale DeLorean

VIN #5020 : Le retour au bercail !!

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