Arcadion / VIN 6643

[david]

c est du "SHIT METAL FORDELOREAN"
un alliage spécial du père John............

à mon avis y a des fournisseurs qui n ont jamais été payés
ça expliquerait bien des choses sur la qualité des pièces de cette voiture

[Stainless]

crie pas trop fort ce sont les pieces Francaises de la voiture

[david]

ben oui !
c est connu ........nous avons toujours su faire de belles et bonnes choses en france

la preuve

[Ace]

Biwet Pump

[arcadion]

Salut à tous,

quelqu'un aurait-il des photos de l'arrivée du cable d'accélérateur au KJET et du mécanisme d'enroulement avec sa platine de fixation + ressort + contact.

J'ai démonté ca il y a longtemps et j'ai quelques trous de mémoire...

A+, Chris.

[Stainless]

voir how-to
http://delorean.fr/forum/viewtopic.php?p=42764#42764

[arcadion]

Merci Raph,

ca m'a bien aidé.
Entre temps, j'ai remis la main sur mes photos avant le démontage (d'ou mes oublis de mémoire puisque je photographie normalement chaque étape... faut il encore ne pas égarer les photos sur une clé USB dans un coin).

Tout ca pour dire que je n'ai pas l'espèce de capot au dessus de la poulie en alu autour de laquelle s'enroule le cable d'accelerateur... bizarre. Sur ma voiture, j'ai le ressort supérieur et rien au dessus

Par ailleurs, j'ai une petite question : est-ce que les goujons des collecteur d'échappement sont vissés dans des trous borgnes ou débouchants ? si débouchants, alors débouchants dans quoi ?

Je pose la question car j'ai cassé un goujons à ras et en voulant le percer pour le sortir, il s'est vissé de 5 ou 6 tours... il s'est donc pas mal enfoncé avec la friction du foret sur le corps du goujons (c'était un forêt de merde, il n'a pas usiné le moindre copeau !)

[Stainless]

non ca ne debouche sur rien.
mais c'est pas la peine de crier

[arcadion]

ok merci Raph.

Je criais pas

[arcadion]

Coucou,

dernières nouvelles de ce week end avec le remontage de la pompe à eau de chez Hervey avec les vis de carter rezinguées (diamètre 7) et les 3 vis de fixation en BUMAX :





Le tout remonté avec des colliers inox et des durites en silicone :



Suite à la casse de la patte de fixation de la durite inox, j'ai confectionné moi même un genre de collier inox en récupérant de la tole d'inox sur les écrans thermiques de l'échappement d'origine (tube au dessus de la boite)



Vues d'ensemble :





Je vais proposer le set de vis pour la pompe à eau prochainement

A+, Chris.

[Florent]

Olala!
Terrible!

[arcadion]

Salut à tous,

je cherche des docs sur le calage de l'allumage du PRV pour nos autos.
J'ai pas trouvé de procédure sur le forum (j'ai utilisé la fonction recherche, pas taper... pas taper

Je compte faire le calage le week end prochain donc je suis preneur

Merci, Chris.

[Ace]

http://delorean.fr/forum/viewtopic.php?t=711

[Stainless]

si tu n'as pas repéré la position de ton distributeur avant de le demonter, il faut remettre le cylindre N°1 au PMH
soit comme ca :
http://delorean.fr/forum/viewtopic.php?t=2629
soit en enlevant le cache culbu cote passager, et positionner le cylindre N°1 afin que les 2 soupapes soient fermées et les reperes de poulies en face.
ensuite monter ton allumeur avec le doigt pointé sur la borne #1

[arcadion]

Merci Ace mais ce topic n'est pas assez complet.
C'est un réglage fin qui est abordé avec l'allumeur déjà installé.

EDIT : Merci Raphaël c'est exactement ce que je cherchais comme info.

Question : je peux également enlever la bougie du cylindre n°1 pour trouver le PMH, ou bien ?!?