Simon et VIN 6485 de Nancy

[cooldrick]

Avec le ezeebleed, pas besoin de pomper avant, tu branches sur un pneu a 0.9 bar, du dot4 dans la bouteille et tu raccordes au vase.

Après, purge tout simplement et fermer avant la fin du dot4 dans la bouteille.

[sim254]

Salut à vous !

Les beaux jours reviennent, le temps de ressortir à nouveau la DeLorean ! Et comme à son habitude, toujours des nouveaux problèmes qui apparaissent
Cette fois-ci c'est ma jauge à essence qui déconne (enfin je crois). Juste avant l'hiver, j'avais démonté entièrement mon tableau de bord pour remplacer les ampoules par des LED's, j'étais déjà sur la réserve, donc je ne m'étais pas soucié du niveau d'essence et j'ai stocké la voiture avec un faible niveau de carburant pendant 1 ou 2 mois.

En ressortant la voiture aujourd'hui, je vais faire le plein mais la jauge est toujours à 0. Je ne pense pas que ça soit un soucis au niveau des contacts derrière parce que l'aiguille bouge bien quand je mets le contact mais elle retombe toujours à 0. La preuve en vidéo (la vidéo est en cours de traitement, elle sera dispo dans quelques minutes ):


Une solution pour tester si c'est bien la sonde d'essence qui déconne ? (elle est d'origine) J'imagine que je peux en prendre déjà une nouvelle et plus précise

Merci pour votre aide !

[Joedjd]

tu as changé les agrafes des headliners ?

[Domi]

Il me semble que tu peux shunter les contacts de la sonde afin de simuler le plein de carburant.

[Kherns]

Tu peux essayer de sortir la jauge la faire bouger de haut en bas et voir si çà influe sur l'aiguille.
Tu peux aussi avoir un problème de masse....

[sim254]

tu as changé les agrafes des headliners ?

Les clips pour les garnitures au niveau des portières ? J'en avais juste deux qui manquaient mais j'ai laissé les autres.

Pour la sonde d'essence, merci pour vos techniques, je suis aussi tombé sur un poste de Dimitri pour tester ça je regarderai ça prochainement. C'est le stress de rouler à 0 vous faites cb de miles avec un plein dans vos DeLorean ?

[MarvinBerry27]

Pour la jauge essence :

tu démonte le cache sous la roue de secours pour accédé à la jauge.

tu défais le connecteur et tu met une masse sur le fils Vert / Noir (à vérifier pour les couleurs de mémoire)

si le niveau monte au max sur le TDB c'est la jauge qui est bloquée (le flotteur).

[jme]

sans m acharner à vouloir le remplir(comme chacun sait , ça refoule!!!) , je mets 43 l environ dans le réservoir.
avec ça , sans trop tirer sur la bête je fais 280miles

[sim254]

Pour la jauge essence :
tu démonte le cache sous la roue de secours pour accédé à la jauge.
tu défais le connecteur et tu met une masse sur le fils Vert / Noir (à vérifier pour les couleurs de mémoire)
si le niveau monte au max sur le TDB c'est la jauge qui est bloquée (le flotteur).

Thanks, je vérifierai ça la prochaine fois.

sans m acharner à vouloir le remplir(comme chacun sait , ça refoule!!!) , je mets 43 l environ dans le réservoir.
avec ça , sans trop tirer sur la bête je fais 280miles

Merci pour l'info, je vais surveiller mes miles maintenant

A plus et merci à vous !

[MarvinBerry27]

Merci pour l'info, je vais surveiller mes miles maintenant

Toi tu as les miles qui marchent au moins

[sim254]

Bon et bien après vérification (merci Dimitri pour ton aide précieuse !), je n'ai pas la sonde d'essence d'origine mais un système Tankzilla mais qui n'a pas été posé dans les règles de l'art... Le boitier était posé sur le châssis et sans aucune fixation ! (bonjour l'eau et les secousses) :

Pour vérifier ma jauge sur le tableau de bord, j'ai connecté le fil vert/noir au noir d'à côté, tout fonctionne de ce côté, la jauge est bien montée à fond. Du coup j'ai démonté la jauge avec le boitier pour vérifier rapidement, le flotteur bouge bien dans la jauge. Du coup je pense que c'est le boitier ou un truc dans la jauge de pété... Vous avez un technique pour réparer ce truc ? (j'ai récupéré la doc via Dimitri, et j'ai bien le soucis décrit dans les troubleshouting : ma jauge est coincé à 5 oclock avec l'alerte de carburant allumé. Peut-etre un mauvais contact dans les câbles blanc et noir du coup, j'ai bougé un peu les connecteurs mais rien à faire, je pourrais peut être démonter le boitier et la jauge pour voir où est-ce que ça déconne mais bon.

Quelqu'un à une jauge à me vendre du coup ?

[maxdubbe]

Encore une fois c'est toujours les jauges d'origine qui sont mieux que nos nouvelles jauges.......

Tout les modèles récents ne dure jamais longtemps ou ont des défauts!

[sim254]

Après 20 min de recherche sur internet, c'est bon j'ai trouvé le soucis (enfin je pense). La jauge fonctionne sûrement nickel, mais pas avec une LED pour l'alerte carburant... (et j'ai changé l'éclairage du tableau de bord juste avant d'avoir le soucis) :
http://dmctalk.org/archive/index.php/t- ... 8cebb2d7cb

Merci les américains, plus qu'à démonter le TDB pour remettre une ampoule à cet endroit (je vais essayer sans démonter parce les deux prises sont chiantes à retirer)

[maxdubbe]

De mémoire je crois que tu peux changer l'ampoule sans démonter le TDB.

[MarvinBerry27]

de rien Simon !

cool si c'est juste une LED à remplacer