Claude VIN 16991

[claude16]

En attendant les amortisseurs et pour meubler mes loisirs, j'ai réalisé 4 petites plaquettes à 4 leds pour les feux latéraux. 4 leds blanches très lumineuses soit 2 pour les feux de position (les leds ext) et 2 pour les clignotants (les leds int). Les leds intérieures rentrent dans le trou d'origine, pour les autres, il faut forer 2 trous de 6mm.
Réalisé sur circuit pastillé avec 4 diodes (2 x 2 en //) et 2 résistances de 260 ohms 1/2 W.
Le côté CI est ensuite protégé contre l'humidité par une pellicule de résine époxy, ils fonctionnent même dans l'eau !
A fixer avec 4 points de silicone.
On pourrait bien sûr réaliser des CI.

[Kherns]

Pour les avoir vu en vrai, ça fonctionne très bien.

[claude16]

J'ai reçu mes amortisseurs Spax ce matin (rapide ces anglais) et je compte les monter la semaine prochaine.
Il faut que je trouve une clé à ergots de 80 mais quel est le réglage des amortisseurs arrière ?

[jme]

Salut Claude , après tatonnement j ai mis 5 à l avant et pareil à l'arrière. Je trouve que c'est un bon compromis.

[Stainless]

quel est le réglage des amortisseurs arrière ?

en longueur ? quand les pneux touchent bien par terre, c'est bon

[DMC1081]

HI HI

[Kherns]

JME est sérieux....J'en reste pantois !

[jme]

On ne plaisante pas avec la sécurité !!! " safety first "

[Kherns]

"Saucisse First" ? D'ailleurs je vais en manger tout à l'heure.

[jme]

Bouges pas , j arrive

[claude16]

Les amortisseurs SPAX AR sont remplacés en 3 heures mais ça veut dire quoi réglé sur 5 ???
Il y a le réglage de la compression du ressort (la bague sur le corps de l'amortisseur) et celui de la "fermeté" (la vis au pied de l'amortisseur)
Je fais quoi ? Par exemple pour un réglage disons confortable ?

[Stainless]

la bague te permet d'ajuster la garde au sol. attention de ne pas trop rabaisser au risque de donner un excès de carrossage ( ce qui joue sur la tenue de route et l'usure des pneus). en général, se baser sur un tirant inferieur horizontal par rapport à la route et au chassis, après tu ajustes de manière à équilibrer la hauteur de caisse par rapport a l'avant. (ou l'esthetique ).
la vis te permet de régler la dureté de l'amortissement.

[jme]

Quand on tourne la molette ,cinq clics..je crois me souvenir dans le sens des aiguilles d'une montre ,mais c'est à confirmer

[claude16]

Donc si j'ai bien compris, régler les bagues pour garder l'horizontalitè du châssis et régler la vis de "dureté" au médium et ajuster ensuite.
If faut que je me fasse une clé à ergot de diam. 80mm !

[Stainless]

c'est ça. inutile de régler les amortos trop durs, ca rend la suspension trop rigide et inconfortable