Simon et VIN 6485 de Nancy

[cooldrick]

Ce tuyau te permet de virer tout le recyclage d'air. tu vires le recyclage et tu le branche direct de la sortie de filtre à air jusqu’à l'entrée d'air sur le coté en dessous du vase aux belles fleurs

[sim254]

45 euros le tuyau en plastique, je vais défaillir

Ouais, je me suis dit la même chose quand la pièce est arrivée -_- Je pensais que c'était un truc spécifique...

Oui moi après je peux pas dire je suis pas derrière

Merci pour la démo. Effectivement ça réagit beaucoup plus rapidement mais après la luminosité n'est pas non plus beaucoup plus importante. Je vais laisser les feux classiques, ça ira bien comme ça.

Ce tuyau te permet de virer tout le recyclage d'air. tu vires le recyclage et tu le branche direct de la sortie de filtre à air jusqu’à l'entrée d'air sur le coté en dessous du vase aux belles fleurs

Merci pour l'info, j'ai trouvé une explication ici : http://deloreanblog.blogspot.fr/2013/07 ... ation.html . Je ferais ça la prochaine fois que je rentre au pays !

[liquidsnake]

oui ce tuyau est cher !!!

[sim254]

J'ai pas vérifié le type de douille pour la lumière de la boîte à gant et le compartiment moteur, vous avez des correspondances sur www.superbrightleds.com ? (je suis en train de racheter les led's pour les portières et le coffre)

[sim254]

En fait en cherchant un peu, on trouve tout sur internet
http://delorean2109.blogspot.fr/2011/07 ... -idea.html

[Alexis]

Bravo Simon ! Super autos et travaux très bien menés.
Je suis ton sujet avec beaucoup d'intérêt continues comme ça !

[sim254]

Bravo Simon ! Super autos et travaux très bien menés.
Je suis ton sujet avec beaucoup d'intérêt continues comme ça !

Merci Alexis, je viens de lire ton sujet, 2017 approche à grands pas pour toi !

Sinon quelques nouvelles de 6485 qui a passée son contrôle technique ce week-end sans encombres. Seule ligne présente sur ce dernier : FREIN DE SERVICE : Déséquilibre AV.
Apparemment c'est léger d'après le contrôleur et que ça allait "se faire" (peut être dû à la réfection du freinage). Ce dernier ne connaissait pas la voiture et il l'a traitée comme une voiture classique. Voila les résultats du test :

On voit bien le 20% de déséquilibre à l'avant et 10% à l'arrière. Concernant l'efficacité à 70% c'est en rapport à quoi ?
Pour le frein à main à 19%, je confirme je l'ai pourtant serré à fond, mais ça serre pas des masses (la poignée et pourtant bien raide et on a du mal à tirer jusqu'au bout). Vous me direz c'est normal sur une DeLorean non ?

Et alors surprise, il a réussi à mesurer la hauteur des feux de croisements avec l'appareil alors que j'ai toujours les feux américains ! (et en plus ils sont bien réglés m'a-t-il dit).
Enfin bon voila, quelques photos en plus :

Et enfin le fameux passage sur le pont !

Et pour les travaux d'aprem après le contrôle technique, j'ai changé mon entrée d'air trouée.

Je peux virer cette plaque qui servait à récupérer l'air chaud via le vieux conduit en ferraille ?

Et la nouvelle entrée d'air en place :

J'ai aussi installé la plupart des led's dans la voiture (sauf au niveau du compteur) et réparé mon interrupteur pour la lumière moteur. Je vais mettre à jour la liste des led's avec les nouvelles refs de chez superbrightleds

ça avance doucement, prochaine étape la préfecture ! Et les amortisseurs, j'ai toujours pas acheté, il faut que je le fasse mais j'ai lu les soucis que certains ont eu avec les Spax, ça m'embête d'acheter des trucs pas directement adaptables... J'ai envoyé un mail à la boutique DMC aux US, ils ne vendent plus les SPAX après plusieurs soucis de "performance" : ils ont maintenant des AVO avec des ressorts Eibach mais ça coûte la peau du c_l !

[Stainless]

la poignée et pourtant bien raide et on a du mal à tirer jusqu'au bout

à ton age ??
oui tu peux virer la tôle

[Alex]

Il faut régler les câbles de freins à main sur chaque étriers arrières, si un côté serre mal, le frein à main ne sera pas efficace. Mais peut etre la tu déjà fait.

[liquidsnake]

Récupére les bagues métalliques sur les anciens amorto

[sim254]

la poignée et pourtant bien raide et on a du mal à tirer jusqu'au bout

à ton age ??

Ahahaha Les problèmes de poignées ça arrive malheureusement à tout âge !

Il faut régler les câbles de freins à main sur chaque étriers arrières, si un côté serre mal, le frein à main ne sera pas efficace. Mais peut etre la tu déjà fait.

Oui, j'avais resserré les deux côtés en serrant jusqu'à coller les plaquettes sur le disque et en revenant d'un demi-tour de vis en arrière pour laisser quand même les roues libres.

Récupére les bagues métalliques sur les anciens amorto

Pour les réutiliser sur les nouveaux ? Oui, je vois que Cédric a fait la même chose dernièrement, je pense que je n'aurais pas le choix non plus...

[sim254]

Quelques petites questions diverses et variées

- La temporisation de mes plafonniers ne fonctionne pas (position avant comme indiqué dans le manuel) et la lumière reste toujours allumée même après le verrouillage des portes. Il faudrait que je vérifie le module mais de toute façon ça ne va pas fonctionner avec les led's... Une update du module de temporisation existe par ylric c'est ça ?
- Mon rhéostat pour régler la lumière du tableau de bord semble tourner dans le vide mais la tige en dessous tourne quand même. ça se répare facilement ou fait racheter un rhéostat ? Une alternative ?
- La vitesse 4 de ventilation ne souffle pas, ça coupe carrément la soufflerie, c'est normal ?
- J'ai remis du lave-glace mais j'ai l'impression que la pompe ne fonctionne pas ou alors c'est bouché, je retenterai ce week-end. Sinon il y a une procédure pour inspecter cette pompe quelque part ?

Merci encore à vous, qu'est-ce qu'on ferait sans l'amicale !

[Kherns]

La pompe du lave glace est située à l'avant gauche du véhicule, il faut enlever les vis dont les écrous cages tournent dans le vide pour la sortir.
Tu lui injecte ensuite du 12 V, si la pompe ne se lance pas c'est qu'elle est morte. Il arrive souvent que les cosses vieilles du connecteur
se font la malle. Et c'est la misère à remettre pour le bocal de liquide lave glace, le faisceau électrique passant autour, donc si tu peux ne pas
avoir à le sortir.....ensuite tu as le faisceau de la pompe qui lui se branche sur un connecteur blanc à côté de ce bocal. La mise à la masse se fait
sur la partie du commodo d'essuie-glace là ou il s'emboite....

[Stainless]

les vitesses 3 et 4 du ventilo passent chacune par un relais, c'est ce qu'il faut verifier. ( si la 3 marche, c'est que le thermique qui alimente ces 2 relais est ok, donc il faut verifier que le relais 4 est en bon état, les cosses aussi. si ça persiste verifie que le sélecteur envoie bien du jus au relais en position 4. )

[sim254]

Merci à vous deux, je vais étudier tout ça